大點難題:飛行對升級

每個常客都面临相同的十字路口:你帳戶里里程的平衡和地平線上的旅程。 你該訂一票直接的獎券, 還是買一票便宜的票, 用你的分數爬進高價的客艙? 決定不是總是直截了當的。 兩條航線可以提供超乎尋常的價值, 但會獎勵不同的策略。 了解每條航線的微妙性, 以及你所選擇的航空公司的規則, 是每公里都延伸的關鍵。

這本指南超越了基本原理。 你會學會如何計算你航程的真正值, 如何在升級時燒掉它們而不是滿分的獎券, 以及如何利用大部分旅行者忽略的航空公司甜點。 最後, 你每次贖回都將有清晰的框架可以做出正確的呼叫。

計算值: 每英里分數為您的北星

在比對航班和升級之前, 您需要一個一致的計算值方法。 業務標準是每英里[ [FLT: 0] 分 [CPM][[FLT: 1] — 票價( 减去你可能支付的稅金) , 除以所需里程。 更高的CPM表示你得到的分數會更多。

例如,如果往返歐洲的商务舱票要花4000美元或7萬英里外加100美元的稅,算法是: (4000美元-100美元)/70,000美元=0.0557美元,或5.57美分/英里[。 任何超过2美分/英里的票一般都認為是好的;超过5美分的票都是好的。 提升贖金通常能產生更高的CPM,有时甚至8-12美分,但有的票價值限制等警告。

也告訴你是否正在得到協議。

當邁爾斯在飛行中更有價值的時候

完全的獎金訂票往往會照亮高價的票房。 這常常意味著在長途國際航線上搭乘高價的小客艙,或者在最後一刻搭乘的家用航班上,會花掉一筆錢。 在這些情況下,英里可以輕易地每人交付5+美分,特别是如果你找到可提供储蓄的獎金。

避免用里程來做花費150美元或更少的短短家用跳板,你可能會得到不到1%的里程,但回报卻很差。 省下這些點子,以做高價值的救贖。

當邁爾斯更值錢提升時

提升可以成為高級旅行者的秘密武器。 因為您用現金支付基礎票价(通常打高價值 ) , 而且只用英里來提升客艙, 增量值常常比全價高。 例如,400美元的经济票價升級到15,000英里,而當商務票價值1,200美元($1,200–$400)/15,000美元=每英里5.33美分的未清價值。

提高成本通常會固定或分級, 也就是說, 最低底价越低, CPM 越好。

什麼時候到全能:全獎航班

使用英里訂票是最乾淨的。 不會擔心票价課程, 不會有被列為候選人的风险。 以下是授獎航班決勝的情況:

1. 最后的微量精液

如果有商务或一等座席可以作為離港近的储蓄者獎,現金價格會是天文性的。 邁爾斯可以省下几千美元。 很多航空公司在離港14到21天前定期檢查未售出的溢价座席。

2. 复合或多站式

獎金預算通常會讓停機和開放的下巴花費很多錢, 作為獨立的現金票。 例如, 您可以從紐約飛到巴黎, 花上一周, 繼續到羅馬, 回到家, 全部都得獎。 程式包括[ [FLT: 0]] 加拿大航空航空[[[FLT: 1] 和[[FLT: 2]] 阿拉斯卡航空航程計劃[ 。

3. 独特路由的合作伙伴奖

使用航空公司搭乘的里程可以解開你家的航空母艦不飛的航線,但通常以令人驚訝的低速飛行。 例如,用聯合里程訂下漢莎號頭等級,或用美國里程訂下日本航空的生意,每里程可以交付10+美分。

4. " 一救 "

許多計畫目前都允許以回程費的一半單程獎項。 這對開放的游戲或當你想單程飛行、回歸商業時, 都非常適合。 也免去了在同一條路線上找到兩個獎項的需要 。

何时提升: 壓住每一個最後的分數

提升不是總是正確的,

1. 你已經有便宜的經濟收入了

轉乘四百元的跨大西洋航班, 升級到高價經濟或數英里的商業, 成本通常都一樣。

2. 短波商業班

3小時以下的航班,經濟和商务的差別是更好的座位和一餐。 現金提升價格可以是100美元-300美元,而英里提升可能要5000美元-10,000美元。 這很容易每英里2-3美分,對短途航班來說是坚实的。 此外,你自购买了收入票后,收入就增加了精英資格美元/米爾斯。

3. 您保持優先性 , 并具有提升優先性

具有狀態的常傳單通常會得到低里程共同支付或候選單优先提升。 如果您的狀態讓你經常從候選單中移除, 升級會變得更加可靠和有吸引力。 有些程式, 如 [[FLT: 0]] Delta SkyMiles [[FLT: 1]], 讓獎牌會員使用英里來立即證實某些票价的升級 。

4. 高精度咖啡廳的現金价格是合理的

信不信由你,有時商業階級的票價會跌到1500美元到2000美元。 在那些情況下,支付提升(或现金加英里)的現金可能比使用里程要好。 總比起,不要假設里程總是最便宜的登上飛機前線。

空線特有策略: 了解您的程式

并非所有英里都是平等的。 每個程式都有偏好飛行或升級的怪異。 以下是主要美國航空母艦的關鍵區別 :

聯合航空公司

  • 授權航班的動力定价 表示价格隨著現金票价波动。 Saver 獎項雖存在,但很少。 升級需要英里+ 共收大部分票价, 但精英成員可以使用 PlusPoint( 通過狀態來得到) 而不是英里 。
  • 預算的價值通常會更好, 通常當你持有高價信用卡, 以取得里程補償的折扣。

三角洲航空線SkyMiles

  • 三角洲沒有獎牌榜, 價格也大不相同。 升級與票價和梅德林的狀態有關。 如果您有地位, 用英里來"與萬里共買"的升級可以算是一個好動作。 否則, 完全的獎牌訂票往往會降低 CPM 的價值 。
  • 三角洲里程最好用於搭檔航空公司, 或為最後一刻國際溢价客艙獎。

美國航空公司AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

  • AAvantage 仍然使用半公開的獎牌圖, 上面有峰值/ 峰值的價格。 升級需要500英里增長或特定英里+ copaid。 這個程式對卡達、 喀太太平洋和日本航空的搭檔獎來說是偉大的。
  • 高級化的價格更值錢,如果你買到高價經濟票,

阿拉斯加航空公司的航程

最佳的數值程式之一。 獎金定价是遠距的, 且常常低。 MVP Gold 的成員們都簡單的提升, 但每個人都可以用英里來提升阿拉斯加的金屬。 甜點: 訂下Cathay太平洋一級七萬英里的往返旅行, 通常每英里10美分以上的贖金。

隱藏宝石: 飞行的甜點對提升

每個項目都有「甜點」、路徑或票價課程,

飛行甜點

  • 美國和日本的一萬英里往返(現金價15,000美元+),
  • 美國和非洲的航程達8萬8千英里 美國和非洲的航程
  • 坎塔斯一等座和阿拉斯加的萬里: 70000英里單程到澳洲.

提升甜點

  • 美國航空(Premium Economy)的升級: 如果你買到1200美元的新加坡高價經濟票,
  • 以一萬英里+0美元合資(如果你有MileagePlus信用卡)的提升, 給予你300美元至400美元一等座,
  • 英國航空公司在從美國到加勒比海或歐洲內的短途航班上, 收取的亞維奧斯提速費少。

何時走開:不是每個救贖都值得

即便有幾英里,你也可以付高錢,避開這些陷阱:

  • 高稅和由航空公司加收的附加費 , 特別是英國航空公司和一些歐洲航空公司。 收費600美元的這項獎項會殺害你的CPM。
  • 」當現金價格低于200美元時,
  • 以「基本經濟」票价抵付。 大部分航空公司禁止基本經濟的升級,
  • [FLT: 0] 無限制地停靠英里。 [FLT: 1] 航空公司定期減值英里。 如果您看到好的救贖, 請接受它。 明天可能要多花20% 。

混合方式

很多程式現在都讓您用現金和里程混合支付。 當您在里程上短或現金部分很小時, 這可能是個聰明的中間地點。 例如, 美國航空會為很多航班提供「 Miles + Cash 」 。 然而, 這些混合機的CPM 通常比完全獎低, 所以只有在您需要超過平衡或解開一個原本無法使用的座位時才使用。

部分信用卡程式(如Chase Ultimate Rewards或Amex Members Rewards)允許您以1:1的比例轉乘航空公司的分數,

建立框架

也將這項計畫與「救贖」相關,

  1. 檢查您想要的小屋的現金價格。 如果它單程不足500美元, 考慮支付現金和省走幾英里的路程。
  2. 計算 CPM 的全獎項和升級( 如果您有可行的基數票价 ) 。 選擇更高的 CPM 選項 。
  3. 估計升級的可用性:您能否立即確認升級, 或是您會被排隊?
  4. 精英地位利弊因素:如果你從付費票價+升級中賺得更多里程/EQM,
  5. 找找搭檔在提升前的甜點。 有時不同的航空公司可以讓你去同一目的地,

最後一句: 戰略克服情感

最好的救贖就是以你承受得起的价格把你送到你想要的客艙的目的地。 但最大化點值需要一個有規矩、由數字驱动的方法。 如果1500美元飛行需要10萬英里的航程,那么不要被「一流免費”的吸引力所吸引 — — 這也是不善用點。 类似地,不要囤積英里等待一個從來不來過的神話完美之旅。

數學、了解你的程式的甜點、灵活點。無論你選擇飛行或升級,目標都是讓每英里都像你一樣努力。 在這裡概述的策略,你完全有能力自信地做出決定。