南美洲通航提示

了解南美洲交通地貌

南美的地鐵系統和高效的巴士網絡都跨越1700萬平方公里,包含12個不同的國家,各有其自己的基础设施、道路质量和安全特征。通航大陸需要灵活性、準備和對每個交通模式的期待的理解。而布宜诺斯艾利斯、聖地牙哥和利馬等主要首都都擁有現代地鐵系統和高效的巴士網絡,而鄉下地区 — — 特别是亞馬遜、阿爾蒂普蘭和巴塔哥尼亞 — — 要求采取更明智的方法。免壓力旅行的关键是配合你的交通選擇目的地、預算和風險承受能力。

在訂票前, 研究您打算去的區域。道路条件、犯罪率、甚至高度都可能影響到旅行選擇。例如, 乘公交車穿越安第斯山是一段光彩但風暴的旅程, 需要8到12小時, 而兩座巴塔哥尼亞中枢之間的飛行只需要90分鐘。使用像 [[FLT: 0]] Rome2rio [[[FLT: 1]] 的工具來比對多種交通方式的路線、時機和价格。這項初步研究可以省下時間, 防止令人不愉快的驚喜。

計劃你的路線:你走之前的關鍵考慮

季和天

氣候對南美洲的交通造成极大影響。雨季(多個地区的11月至3月)可能把泥土路變成泥土、洪水河道渡口,并造成航班延误。相反,旱季(5月至10月)是亞馬遜和潘塔那爾陸路行走的理想期。在巴塔哥尼亞,強風可以取消渡船甚至延遲航班。總要檢查季节性預測,并制定应急计划。如果你在雨季行走,就考慮遠途飛行,并堅持修筑巴士旅行的路線。

签证和入境要求

有些國家需要某些國籍的簽證, 邊界过境可能很耗時。例如阿根廷和智利的陸上邊界很常见, 但可能要等兩到三小時才能登記。確保您的護照至少有半年的有效期和空白頁面才能印章。持有您的護照、簽證和旅行保險文件的數位和實體副本會加快過界手续。檢查政府官方網站, 如 U.S. State Department Travelments, 以了解最新的入境要求。

交通的预算编制

運輸成本相差很大。從聖地牙哥到布宜诺斯艾利斯的長途豪華巴士可能要花费120美元左右,而同程航空可能要花200美元到400美元。預算的航空公司通常提供即時銷售,但行李費、食品和機場轉機可以增加。在像玻利維亞和秘魯这样的低收入國家,當地巴士价格極低,每6小時的行程要花5美元,但舒适和安全标准不同。預算的交通總預算至少要花20-30%,必要时可以保留最後一刻的航班的緊急基金。

巴士:南美旅行的背骨

巴士是全洲最廣泛、最能買得起的交通網絡。從雙層豪華的教練到每個村莊都停車的小巴士,

巴士服務的類型

座椅完全靠拢(幾乎平坦), 提供餐食, 包括船上的娛樂。南克魯斯( 秘魯)、 Pulman( 智利) 、 Cata( 阿根廷) 等公司經營這些航線。理想的旅遊時間是10至14小時。
半山: 座椅部分靠后, 但不能完全靠前。白天4-8小時的行程很好。您可以吃點心或吃頓飯, 空调是標準的。
校對:Soup

訂書和安全提示

使用官方網站或公交站台避免騙局。
由於公交車線提供行李標籤、安全帶及車上員工。
永遠保持你身上的價值。夜行時從高空隔間偷東西是已知的問題。請使用錢帶或小包, 您可以在睡覺時拿著。
帶上層和一個脖子枕頭。 空调常被設置到北极水平, 特别是豪華的教練。
使用公交站台休息[而不是等待休息站。在有些地方,休息站不卫生或不安全。
像是「我需要下車」(Necesito bajarme en la esquina),

国别巴士便條

秘魯有一大串連通利馬、阿雷基帕、庫斯科和普諾的「卡瑪」巴士。在智利,巴士是現代的、守時的,著名的「魯塔5號」 , 連接聖地亞哥亞和蒙特港。在哥倫比亞,「共享小面包車」(colectivos)是很常见的,但會被超量充電。玻利維亞的「巴士花車」便宜但常常缺乏安全标准;用「托多斯桑托斯」等老牌公司做長途客運。阿根廷的長途巴士是拉丁美洲最好的,提供全平床和美餐的保費服務。

航空公司和國內航班: 包圍遠方

飛行是許多游戲中唯一可行的選擇。低成本航空母艦的崛起使得航空旅行更加便利,但航行有重要的微小的微妙性。飛行是中國的一個重要世界。

主要航空公司和预算承运人

提供多班票,以及它与美国航空的忠誠計劃伙伴。
美國的國家和美國的國家都非常安全,
戈爾主要為巴西國內航空公司,
法爾斯很便宜, 但行李費、座位選擇、以及機上零食都增加了成本。在到達機場前先先帶上你的包, 這些航空公司實施严格的行李限制。

訂書策略

在搜尋航班時使用無名模式; 价格常因重复搜尋而增加。
以「國際」和「國內」為例。
每周中間飛行,
連接器之間的缓冲時間 [[FLT: 1] 。延遲很常见, 特别是在高峰時段或暴風雨中。連接機次之間至少排程為 3– 4 小時。
某些國家需要过境簽證, 即使你沒有離開機場(例如委內瑞拉,

安全和登記

機場安全程序一般都符合國際標準, 但線線可能很長。登機柜台通常在前往國內航班前45-60分鐘關閉。帶上电子機票的打印副本, 因為有些機場有防守室。持續使用您的護照, 即使在国内航線上, 您也需要它。預算的機票運輸者至少要提前2小時才能到機場, 以保证有排隊者能有登機時間。

城市交通:安全高效地导航城市

學習這個系統可以省錢, 開放出租車跳過的鄰居。

地鐵和輕鐵系統

布宜诺斯艾利斯有地下系統,是拉丁美洲最古老的地下系統,有六條線連通了大部分市中心。圣地亚哥地鐵是現代的、清潔的,也是全區最好的,有双语標誌。利馬多利奧的巴士快速通車系統快速地穿過专用道。波哥大的TransMilenio是BRT系統,可以人流充沛,但能有效覆盖城市。在巴西、圣保罗和里约热内卢,地鐵網絡很廣,尽管在繁忙時段可以熱水和打包。 永遠把包包拉在拥挤的地鐵車裡,并放在你面前[,因为这些系統中通常都是采取。

乘車和出租車

象Uber、Cabify和Didi等共享應用程式在大城市運行。通常比起冰雹街上的出租車安全,因為追蹤系統和駕駛檢查。然而,在哥伦比亚和秘魯等國家,Uber在灰色的法律區域運行,有些駕駛在意識到目的地為「共享不友好」區時可能取消。通常,在機場和巴士總站使用官方站台的出租車,在事先同意价格之前從不談判票价。在智利,官方的「電臺出租車」是可靠和有機的。

走路和自行车

許多南美城市在中心區可步行, 但人行道可能不均匀, 車手可能忽略人行道。在布宜諾斯艾利斯, 象 Ecobici 這樣的單車共享系統在周末早上可以安全地騎車。在麥德林, 地鐵有線車和地鐵融合, 以高效地在山上行走。當晚上步行時, 堅持在通俗的商業街上, 避免隔離的路邊。 在拥挤的市場和廣場上保持警覺, 經常發生分心盜竊案。 。

租車和自行驾驶:路上的自由

租車在巴塔哥尼亞、阿塔卡馬沙漠、阿根廷葡萄酒區等地都自由了。但自我駕駛需要精心策劃,

駕照和文件

國際駕駛證(IDP): 大部分國家需要,但需附有您的家用駕照。在您離開前取得, 因為它不能在國外發行。
警方的檢查哨在鄉下很普遍。
基本保險是强制性的, 但您應該選擇包括玻璃、輪胎和盜竊的全保。在簽署租借協議之前,

道路条件和安全

阿根廷和智利的柏柏德公路一般都保存良好,但次要道路可能是碎石、泥土或坑洞。在玻利維亞和秘魯,山地道路狭窄、风切变,而且常常缺乏警戒鐵道。 [ 晚上不開車到大城市以外[[ — 动物、無标志的障礙和疲倦的駕駛者使其不安全。使用Google地圖下線, 作為手機信號在偏僻地區的降下。帶一張實體地圖做備份。

加油站(servicio)在巴塔哥尼亞和阿塔卡瑪沙漠相距甚遠。當你看到站台時, 都填滿, 并留有备用燃料罐供遠程旅行。在巴西, 加油站提供乙醇和汽油混合; 知道你租車需要的燃料。偷停車的燃料是少有的, 但有可能的; 隔夜停在守衛地區( estacionamientos vigilados) 。

邊框交叉

乘車跨越邊界需要更多的文件。例如,在阿根廷和智利的交界處,你需要租界公司的許可(叫做「carta de poder 」 ) 、车辆登记和涵盖兩國的保險。大部分租界机构都收取跨國費。給兩到三小時的邊界處理。有些交界處,如Paso de Jama(阿根廷-智利), 都處於高空,而且要被封鎖。

船、渡船和河流旅行:到达遠方目的地

水路運輸不只是一個選擇, 也是唯一能達到某些點的路徑。

Amazon河旅行

乘船到亞馬遜及其支流旅行是一種自已的經驗。貨船是旅客渡船的雙倍,有吊床、基本餐食和牌坊。從伊基托斯(秘魯)到利蒂西亚(哥倫比亞)或馬瑙斯(巴西)的行程可能要花好幾天。 帶上自己的吊床、昆蟲防腐劑和水净化方法 —— 條件生疏。和固定的遊行員而不是隨機的船長一起,以确保安全和透明價格。

巴塔哥尼亞渡船

智利的納維馬格渡輪航行于蒙特港和纳塔莱斯港之间的巴塔戈尼峡湾,提供了令人惊奇的三天冰川通道。這些渡船提供客艙、餐食和游览。提前几个月的書本,特别是在夏季高峰期(12月至2月 ) 。渡船也是前往奇洛埃群岛偏远島的主要途径。

加拉帕戈斯和湖

烏尤尼鹽平地(玻利維亞)用火車或巴士接觸科爾沙尼, 但過鹽平地本身需要4x4車輛的導航, 而不是自行駕駛遊行到平地。在蒂蒂卡卡湖, 普諾和科帕卡巴納之間的客運船,

火車:值得旅行的光彩游戲

火車網路有限, 但提供一些世界上最有風景的路線。獨立星球指南突出了幾趟标志性的火車旅程。最著名的是秘魯的希拉姆·賓漢姆火車, 直通馬丘比丘的豪華但價錢高昂。阿根廷的雲間火車(Salta) 爬升到4200多米。在巴西, 塞拉維德快車在庫里蒂巴和帕拉那瓜的風中穿過悠久的大西洋雨林。這些火車主要面向游客,因此很早就訂了座位, 并準備全天的出行。