奖座可获性是什么?

获奖座位可用性是指航空公司为旅行者提供的用于赎回忠诚英里或特定航班上的积分的座位清单,与只要座位无人售出就可以购买的现金机票不同,获奖座位会谨慎配置,航空公司通过复杂的票价等级代码和库存管理系统来控制这些座位,通常情况下,每架飞机上只有一小片座位指定用于奖励预订,这些座位往往在特定的预定级别中,理解这一概念是成功的获奖旅行的基础,因为它决定了您是否可以将积分用于特定行程.

授予机会不是静止的。 它根据飞行需求、季节性、搜索前程、航空公司的忠诚计划规则甚至具体路线而波动。 比如,夏季跨大西洋航班几个月内可能没有授予席位,而2月份的同一航班可能拥有多个储蓄级别的奖项。 获得硕士学位意味着学习在哪里寻找、何时寻找、以及当您没有选择时如何选择。

为什么航空公司限制奖座

航空公司首先是企业,其忠诚计划旨在奖励经常的传单,同时仍保护收入。 限制授标席位是平衡客户忠诚与盈利的蓄意策略。

  • Revenue 管理:[ 里程出售的每个座位都是无法出售的座位,可以换取现金. 航空公司使用复杂的算法预测需求,并决定分配多少座位来授予预订. 在高需求航班上,授予座位的数量可能会下降到零,而在低需求路线上,你可能会发现足够的储蓄者奖.
  • Yield 优化: 即使提供颁奖席位,他们也常常处于需求较低的票价阶层. 航空公司更喜欢价格敏感的休闲旅行者在非高峰日使用积分,而商业旅行者则支付溢价现金票价,这种划分可以最大限度地增加整体收入.
  • 方案盈利能力:[ 现代忠诚计划已经从简单的奖励发展成数十亿美元的利润中心。 航空公司向银行和合伙人出售里程,他们想要控制赎回成本。 通过限制供应,它们确保并非所有挣得的里程都能够用于昂贵的长途客舱飞行,保护它们的利润。
  • 联盟和伙伴协议:[ 当伙伴航空公司将存货授予另一个程序时,合同往往限制可用的座位数量或强制停电日期,这为试图通过伙伴程序预订的旅行者增加了另一层复杂性.

获奖席位的种类

并非所有的奖座都平等。了解不同的类别可以帮助您选择最佳的分数预算和旅行选择。

拯救者奖

这些是成本最低的奖座,提供每英里最高的值。 萨弗奖通常在预定时间(通常是出发前330-360天)发放数量有限的,而且是首选。 联合航空公司、加拿大航空和美国航空公司AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

标准奖和峰值奖

当储蓄者座椅消失时,许多方案提供的标准奖项成本会更高,但一般情况下更可用。 一些航空公司,如德尔塔·斯凯米莱斯和英国航空公司执行俱乐部,已经转向动态定价,这意味着所需里程数随现金价格和需求而波动。 这有时会导致奖励比同一航班的储蓄者奖多几万英里。 峰值奖是万豪邦沃伊或阿拉斯加航空公司的里程计划(Plan)等方案所使用的一种变化,因为某些日期由于需求高而需要更多里程。 知道何时使用标准与储蓄者奖对最大限度地提升你的分数很重要。

合伙人奖

合作伙伴奖是在同一联盟(星际联盟、世界、天际团队)内或通过双边协议提供给其他航空公司忠诚计划成员的席位。 例如,您可以使用Avianca LifeMilles订制联合航空公司的航班,也可以使用Cathay太平洋亚洲万里(Cathay Pacific Asia Miles)订制美国航空公司的航班。 合作伙伴的可用性往往反映航空公司自己的储蓄者奖项清单,但并不总是如此。 一些合作伙伴可以进入不同的票价班次,有些航空公司在某些时候会给合作伙伴更多的座位。 学习如何搜索多个程序是关键技能。

升级奖项和等候名单

一些程序允许您使用英里从付费票房升级到溢价舱。 这些升级奖项取决于溢价舱房的可用性, 当储蓄者奖项满时, 也可以是一个绕行。 此外, 阿拉斯加航空和联合航空等程序为获奖座位提供候机选择。 如果您将自己放在候机名单中, 如果座椅靠近出发, 您可能会自动确认。 这可以成为流行路线的有力工具 。

如何寻找获奖席位

有效搜索是一种将正确的工具、灵活的日期和创造性的路由知识结合起来的技能。 这里有最常见的方法和高级提示。 使用这些工具的技巧是“最常用的”和“最先进的”方法。

航空网站和灵活日期日历

大多数主要航空公司都在其网站上提供授标搜索功能。 最好的起始方法是使用灵活的日期或月景日历,该日历显示在几天内可获得授标。例如,联合的“卡伦达尔景区”以橙色显示节标日。美国航空公司显示的月网路里可用里程最低。这些日历可以快速识别可用时间。即使有固定的目的地,也可以略微改变出发日期,以一两天的时间显示隐藏的授标席位。

使用联盟和伙伴网站

有时,某家航空公司的网站并不显示实际上可以预订的伙伴奖座。 一个典型的工作是搜索同属联盟的一家航空公司的网站。 例如,如果你试图用英里订下汉莎航空头等奖,直接在汉莎航空的网站上搜索可能什么也没有,但使用加拿大航空的航空网站可能会显示可用性。 同样的原则也适用于使用阿拉斯加航空公司里程搜索新加坡航空公司的套装,或使用美国航空公司Advantage搜索Cathay太平洋商务舱。 这一技术对于获取隐藏的存货至关重要。

第三方搜索工具和警报

有几个付费和免费的工具有助于简化授标搜索:

  • ExpertFlyer: 一个强大的工具,可以让你检查许多航空公司的票价等级的授标情况,它也可以在某个座位打开时提供实时提示,这对跟踪稀有的溢价舱位是十分宝贵的.
  • AwardNexus:提供跨多个程序的统一搜索,包括设置复杂行程自动搜索的能力,它也可以在航空站点上忽略的表面合作伙伴可用性.
  • Point.me: 点数搜索引擎,可以同时检查多个程序,并给出对哪个程序最能用到的建议。这对想快速比较选项的初学者特别有帮助。
  • SeatSpy:[ 聚焦于特定路线和程序的警报,在出现授奖席位时发出通知(特别是对英国航空公司Avios公司有用).

使用这些工具可以节省大量时间,但总是在转出点前与航空公司进行双重检查,因为可用时间在几分钟内会发生变化.

高级搜索技术

当直接搜索失败时,请尝试这些战术:

  • 搜索单向而不是往返:[ 许多航空公司在单独搜索每个方向时允许混合机舱预订,从而产生更好的可用性.
  • 使用中途停留和开闭式客车:[ 例如,用联队的游览员的推算,你可以在国际奖项上添加免费中途停留。 寻找多城市行程而不是简单的往返行程可以解锁新的可用性。
  • 寻找隐藏的城市或备用机场: 如果飞往伦敦,则寻找飞往希思罗、加特威克、斯坦斯特德甚至巴黎或阿姆斯特丹的航班,如果你愿意坐火车的话。 同样的情况在美国同样适用:检查附近的机场,如肯尼迪、LGA、EWR或HPN,以便获得更多的选择。
  • 搜索最后一分钟: 航空公司通常在起飞前1~14天将未售出的溢价座椅作为授标清单放行. 设置警报并准备快速预订.

提高你个人特长的战略

即使有完美的搜索技术, 奖励的提供也很少。 这些经过验证的策略会降低你的不利地位。

随盘点打开即刻录入

大多数航空公司在航班的预定开放时间发放储蓄者奖,通常在航班开始前330-360天。 比如,联合和美国的发行时间为331天;英国航空公司则在355天之后开放。设定一个日历提醒,提醒您何时可以进行目标飞行。当日午夜,请准备立即预订。对于像纽约到东京的商务舱这样的大众路线,座位可以在数小时内消失。

与日期和时间灵活

如果日程安排僵硬,则授标机会会更困难。 最佳机会通常发生在周二、周三和周六,而商业旅行需求最低。 红眼航班在某个地区也往往有更多的可选奖座,因为许多旅行者更喜欢白天出发。使用灵活的日期视图扫描整个月和注脚模式。

利用航空联盟和可转让点

通过从诸如的程序中获取可转让的点数,例如,]美国快递会员奖[,或[公民感谢点数,你可以得到众多的航空公司伙伴。如果一个程序的奖项搜索显示没有座位,你可以将点数转至可能有机会进入同一航班的另外一个伙伴。例如,在预订ANA头等时,你可以使用维尔京大西洋英里,因为那里往往有较低的费率和不同的可用窗口。在您可以支配的情况下,多个程序会大大增加你的机会。

混合和匹配的床

如果无法获得商业舱储蓄者奖,请考虑预订更短的国内商务航班和长期经济舱,或者反之亦然。 许多程序允许混合cabin奖。您还可以为溢价经济奖(如果有的话)预定一个附加经济奖,然后等待升级。这可以保持行程的灵活性,同时降低积分成本。

使用等待列表和备用列表

阿拉斯加航空的"米列奇计划"(Milage Plus)和加拿大航空的"空降飞机"(Air Canada Air Plan)等计划允许您自己在等待名单中排入获奖席位。如果一个座位可以使用,您会自动获得罚单。有些甚至允许在清单公布给等待名单时,在公众之前立即确认。仔细检查规则;有些等待名单在确认之前不需要扣除分数,而另一些则可以暂时保留您的英里。

常见的陷阱和如何避免它们

即使是有经验的旅行者也会遇到挫折。 承认这些陷阱可以节省你的时间、分数和金钱。

幽灵的可用性

偶尔,一个奖座可以在合伙人的网站上被订下来,但未能入场。这被称为“幻影可用性 ” 。 当显示的存货与运营航空公司系统不同步时,就会出现这种情况。为了避免这种情况,在转移大量积分之前,总是给航空公司打电话确认该座位是真实的。如果遇到幻影奖,请代理商在您打电话时寻找其他日期或路线。如果票价等级仍然可以在其内部系统使用,即使网站错误,一些航空公司也可以手工订票。

隐藏燃料附加费和收费

发奖票并不总是免收税费。 一些航空公司,特别是英国航空公司和其他欧洲航空公司,在发奖时会转而收取高额燃料附加费(承运人规定的收费 ) 。 前往欧洲的“免费”商务舱机票仍可能花费500美元或更多附加费。 在发奖前,您可以使用加拿大航空公司飞机计划等程序避免高额附加费,因为后者往往对合伙人的奖励收费较低,或者与不增加附加费的航空公司(例如日本航空公司、新加坡航空公司、新加坡航空公司)订票。 详细情况请检查 AwardWallet的收费指南。

已婚部分逻辑

航空公司有时会使用“已婚部分”逻辑,这意味着它们不会显示一个连结,从而产生比单独预订时其部分的总和更便宜的奖项。 例如,从芝加哥飞往法兰克福的航班,如果存在直接航班,即使每个部分都有座位,也不可能显示为可预订的。 要绕过这个方向,就寻找单独的单程奖项,并把它们订为多张票,或者调整你的航线以避免婚姻部分的问题。

更改和取消

发奖票往往带有变更费或取消罚单。 随着最近政策更加灵活的趋势(许多航空公司现在允许对某些方案免费更改奖项),你应该读读精细的印刷品。 比如,如果在出发后30天内取消一项奖项,那么联航就为重新获得里程收取100美元的费用,而美国航空公司则完全取消了选定的精英成员的近距离奖励费。 了解这些规则将有助于你有信心地订票,避免损失里程。

高级规划( P) ; 自动化

对于致力于最大限度地提供奖励的人来说,系统的方法产生最佳结果。

设置自动提醒

与其每天手动检查,不如使用像ExpertFlyer的奖项提醒或Point.me的监视列表这样的工具。一个符合您标准的座位打开后,您立即收到电子邮件或短信。这是阻碍最后一分钟发布或被另一个旅行者取消的储蓄者奖项的最有效方式。 准备快速行动 — — 通常在几分钟内。

实现您的点组合多样化

英国的航空计划并不只依靠一个航空公司。 拥有多种灵活货币(Amex、Chase、Citi)的点数,以及向许多航空公司(比如Marriot Bonvoy)转移的酒店计划,如果首选失败,您可以立即选择。 比如,您可以使用Marriot点数转投给有意外奖牌空间的航空公司。 然而,请注意,酒店点数转移通常需要48小时,因此这最有利于预先预订。

跟踪方案重估和升级

航空忠诚计划经常更新其授标图表(或已经转向动态定价 ) 。 通过博客( $]) 、 一次1英里 或 频繁Miler[ 等信息不断提供, 有助于您在贬值前预测变化和订货。 还可以注意Amex或Chase的转会费,这些奖金可以给你20-30%的里程,有效地使获奖席位更便宜。

战略性使用停机和开放犹太区

一些奖励方案允许您包括免费或最低成本的中途停留(例如,联航在国际奖项上的免费中途停留;加拿大航空公司的环球机票“停靠”功能 ) 。 您可以将这些与开放性载客(在一城市抵达,从另一城市出发)相结合,将简单的出站和返回变为多目的地旅行。 例如,您可以从纽约飞往香港(在东京停留),然后从新加坡返回纽约,全部通过一次奖项。 这需要精心规划,但可以大幅提高每英里的值。

最后想法

导航奖座的可用性是一种随着实践而改进的技能。 首先,你熟悉你最常搭乘的航空公司的票价等级和库存模式。使用本指南中描述的工具实现搜索自动化和简化。 记住这种灵活性 — — 在日期、时间、机场甚至程序上 — — 是你的最大资产。 虽然授予奖座的可用性一开始会令人沮丧,但每次成功的预订都建立了信心。 随着持久性和上述战略的不断完善,你将把你的积分和里程转化为非凡的旅行体验,从头等舱套房到自发的周末出行。