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了解南美洲的交通景观

南美的面积超过1700万平方公里,包含12个不同的国家,每个国家都有自己的基础设施、公路质量和安全特征。 穿越非洲大陆需要灵活性、准备和对每一种运输模式的预期。 虽然布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥和利马等主要首都拥有现代地铁系统和有效的公共汽车网络,但农村地区 — — 特别是在亚马逊、阿尔蒂普兰和巴塔哥尼亚 — — 要求采取更明智的方法。 实现无压力旅行的关键是将你的运输选择与目的地、预算和风险承受能力相匹配。

在预定任何项目之前, 研究您计划访问的特定区域。 道路条件、犯罪率,甚至高度都可能影响旅行选择。 例如,乘公交车穿越安第斯山脉是一次光彩的、但风风雨的旅程,需要8到12小时,而两个巴塔戈尼亚枢纽之间的飞行只需90分钟。 使用诸如 Rome2rio[ 的工具来比较各种运输方式的路线、时间和价格。这一初步研究节省了时间,避免了令人不愉快的意外。

规划您的路线: 您走之前的关键考虑

季节和天气

天气对南美的交通产生了极大影响。 雨季(许多地区的11月至3月)会把泥土路变成无法通行的泥浆、洪水河道渡口,并造成飞行延误。 相反,旱季(5月至10月)对亚马逊和潘塔纳尔的陆路旅行来说是理想的。 在巴塔哥尼亚,强风可以取消渡轮甚至推迟飞行。 总是检查季节性预测,并有应急计划。 如果你在湿季中行驶,考虑长途飞行,并坚持铺设公交车路线。

签证和入境要求

一些国家要求某些国籍的签证,而过境可能很费时。 例如,阿根廷和智利之间的陆地边界很常见,但需要2至3小时的海关检查。确保护照至少有6个月的有效时间和空白的印章页。持有护照、签证和旅行保险文件的数字和实物副本将加快过境手续。检查政府的官方地点,如[]美国国务院旅行咨询,以了解最新的入境要求。

运输预算

运输成本差异很大。 从圣地亚哥到布宜诺斯艾利斯的长途豪华巴士可能花费120美元左右,而同一班机的行程可能为200—400美元。 预算航空公司通常提供即时销售,但行李费、食品和机场转帐可以加起来。 在玻利维亚和秘鲁等低收入国家,当地巴士价格极其低廉 — — 6小时的行程需要5美元 — — 但舒适和安全标准却不同。 将总旅行预算的20—30%用于交通,并在必要时保留最后时刻的航班紧急基金。

巴士:南美旅行的后骨

巴士是整个非洲大陆最广泛和最廉价的交通网络。 从双层豪华教练到停在每个村庄的小客车,每个预算和舒适水平都有选择。 了解巴士等级有助于你做出明智的选择。

公共汽车服务类型

  • 座椅完全靠拢(几乎平坦),提供餐食,包括船上娱乐,Cruz del Sur(秘鲁)、Pulman(智利)和Cata(阿根廷)等公司经营这些路线。 理想的旅程是10至14小时的过夜旅程。
  • 半山: 座椅部分但不能完全靠拢。白天4-8小时的行程是好的。你得到点心或餐食,空调是标准的。
  • Corriente / Común: 标准客车,设有固定座位,无AC,并经常停靠. 适合短途跳车1-3小时,但因舒适和安全考虑,不推荐长途搭乘.

订书和安全提示

  • 大众路线提前购票[,特别是在节假日(巴西的嘉年华,塞马娜桑塔和新年). 使用官方网站或巴士终端柜台避免骗局.
  • 选择信誉良好的公司[ 超越未知的运营商. 合法公交线路提供行李标签,安全带,以及机上员工.
  • 随时保留贵重物品。 夜间旅行时从高空隔间中窃取物品是已知的问题。 请使用一个钱带或一个小包, 睡着时可以拿着。
  • 带层和颈枕. 空调常被设定到北极水平,特别是在豪华的教练舱上.
  • 使用公交车站休息而不是等待休息站. 一些地区的休息站不卫生或不安全.
  • 学习关键短语[,如“Cuánto tiempo para la próxima parada?” (离下一站还有多久?)和“Necsito bajarme en la esquina”(我必须在拐角处下车)。

国别公共汽车说明

秘鲁拥有连接利马、阿雷基帕、库斯科和普诺的庞大的“卡马”巴士网络。 在智利,巴士是现代和准时的,著名的“鲁塔5”连接圣地亚哥和蒙特港。 在哥伦比亚,“共用小面包车”在偏远路线中很常见,但它们可能超额充电。 玻利维亚的“巴士浮轮”价格低廉,但往往缺乏安全标准;用“托多斯桑托斯”等已建立的公司来延长路线。 阿根廷的长途巴士是拉丁美洲最好的,其保费服务提供完全平铺和精美的餐饮。

航空和国内航班:覆盖长途航空

飞翔是许多行程中唯一可行的选择。 低成本航空母舰的崛起使得航空旅行更加方便,但航行却有重要的细微差别。

主要航空公司和预算承运人

  • LATAM航空公司:[ 横跨大陆的航线很广的旗舰航空公司,提供多个票价等级,以及它与美国航空公司的忠诚计划伙伴.
  • 阿维亚卡:[ 在哥伦比亚,秘鲁和中美洲的强大存在,众所周知,有可靠的服务和安全记录。
  • 高尔(Gol / Azul(巴西):] 巴西国内主要航空公司。 高尔专注于低票价,而阿祖尔则服务于较小的区域机场。
  • Viva Air / JetSmart / Sky Airline: 在哥伦比亚、秘鲁、智利和阿根廷运营的超低价航空公司,法雷斯价格低廉,但行李费、座位选择和船上零食都增加了费用。在抵达机场前先先先先行包好,这些航空公司执行严格的行李限制。

预订战略

  • 在搜索飞行时使用无记名模式;价格经常随着反复搜索而上涨.
  • Compare多个机场。 例如,布宜诺斯艾利斯有EZE(国际)和AEP(国内). 圣保罗有GRU和CGH,里约有GIG和SDU,较小的机场可能提供更便宜或更方便的连接。
  • 飞行周中,以最佳价格. 星期二和星期三的航班一般最便宜.
  • 连接之间缓冲时间 , 延迟是常见的, 特别是在高峰时段或风暴期间。 连接航班之间至少安排3-4小时 。
  • 有些国家即使不离开机场(例如委内瑞拉,虽然现在不太常见)也需要过境签证。

安保和报到

机场安全程序一般符合国际标准,但线路可能很长。入境柜台通常在出发前45-60分钟关闭。有些机场设有便捷的手机服务,因此,您要携带电子机票的打印副本。请随时使用护照,即使在国内航线上也需办理入境手续。对于预算携带者,至少要提前2小时抵达机场,以保证有排队者能及时办理入境手续。

城市交通:安全高效地导航城市

每个大城市都有独特的公共交通生态系统。学习系统可以节省资金,并打开滑行的街区。

地铁和轻轨系统

布宜诺斯艾利斯拥有一条布托,这是拉丁美洲最古老的地下系统,有六条线路连接大多数市中心地区。 圣地亚哥地铁是现代的、干净的,也是该地区最好的线路之一,并设有双语标志。 利马都市城是一个快速通过专用车道的巴士快速过境系统。 波哥大的TransMilenio是一个可以拥挤但能有效覆盖城市的BRT系统。 在巴西,圣保罗和里约热内卢,地铁网络很广,尽管在交通高峰时段可以热且包装。 总是在拥挤的地铁汽车中将袋拉住,并放在你面前,因为这些系统很常见。

乘车与出租车

与Uber、Cabify和Didi等共享应用程序在大多数大城市运行。 由于跟踪系统和司机验证,它们一般比拦路出租车更安全。 然而,在哥伦比亚和秘鲁等国家,Uber在灰色的法律区域运行,一些司机在意识到目的地处于“共享不友好”区时可能会取消。 通常,在机场和汽车终端使用官方站台的出租车,在事先商定价格之前从不谈判票价。 在智利,官方的“无线电出租车”是可靠和有干扰的。

走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着走着

许多南美城市在中心地区行走,但人行道可能不均匀,行人过境可能被司机忽略. 在布宜诺斯艾利斯,像“Ecobici”这样的自行车共享系统在周末早上可以安全地骑自行车. 在麦德林,地铁缆车与地铁融合,以高效地上山。在夜间行走时,坚持走通畅的商业街道,避免偏僻的侧路。 在拥挤的市场和广场上保持警戒,因为那里经常发生转移注意力的盗窃行为。

汽车租赁和自驾车:路上的自由

租车在巴塔哥尼亚、阿塔卡马沙漠或阿根廷葡萄酒地区等地是解放的。 但自我驾驶需要精心策划,需要宽容出乎意料的挑战。

许可证和文件

  • 国际驾驶证: 大多数国家在携带本国驾驶证时必须持有国际驾驶证。在您离开前获得国际驾驶证,因为不能在国外发放。
  • 需要随时携带原件护照和签证副本,在农村地区警察检查站很常见。
  • 保险是强制性的,但您应该选择包括玻璃、轮胎和盗窃在内的全面保险。在签署租赁协议之前,先对汽车进行视频绕行,以记录先前存在的损坏。

道路条件和安全

阿根廷和智利的铺设公路一般保存良好,但二级公路可以是砾石、泥土或坑洞。 在玻利维亚和秘鲁,山地公路狭窄、风化,往往缺乏护栏。 [ 晚上不开大城市以外的车[ — 动物、无标记障碍物和疲劳的司机使其不安全。使用Google地图下线,作为偏远地区的细胞信号下降。带一张物理地图作为备份。

加油站(servicio)在巴塔哥尼亚和阿塔卡马沙漠相距甚远。 每当看到加油站时,就把燃料箱装满,并留作远程旅行用的备用燃料罐。 在巴西,加油站提供乙醇和汽油混合;知道租车需要何种燃料。 偷停车的燃料是罕见的,但有可能发生;在夜间停在有警戒的停车场(estacionamientos vigilados ) 。

边界跨越

汽车跨越边界需要更多的文件。 比如,在阿根廷和智利之间的过境点,你需要租借公司的授权(称为“carta de poder ” ) 、 车辆登记和覆盖两国的保险。 大多数租借机构都收取跨境费用。 允许2-3小时的边境处理。 一些过境点,如Paso de Jama(阿根廷-智利),处于高空,并面临天气关闭。

船只、渡轮和河流旅行:到达遥远目的地

亚马逊、加拉帕戈斯、巴塔哥尼亚峡湾、乌尤尼盐区,

亚马逊河旅行

乘船在亚马逊及其支流上旅行,是其自身的经验。货运船作为客轮翻倍,有吊床空间、基本餐点和集体甲板。从伊基托斯(秘鲁)到莱蒂西亚(哥伦比亚)或马瑙斯(巴西)的行程需要几天。 带回自己的吊床、驱虫剂和净水方法[——条件生锈,与既定的旅游运营商而不是随机的船长一起,以确保安全和透明的定价。

巴塔哥尼亚渡轮

在智利,纳维马格渡轮在蒙特港和纳塔莱斯港之间的巴塔戈尼亚峡湾航行,提供了令人惊叹的三天冰川通道。 这些渡轮提供小木屋、餐饮和导游游览。 提前几个月的书本,特别是在夏季高峰期(12月至2月 ) 。 渡轮也是到达奇洛埃群岛偏远岛屿的主要途径。

加拉帕戈斯和湖

在加拉帕戈斯群岛,岛屿间旅行是用摩托艇或快艇进行的;海洋可能很粗糙,而且晕船也很常见;带药;Uyuni盐平地(玻利维亚)通过火车或巴士连接科尔沙尼,但过盐平地本身需要4x4车辆的导游,而不是自驾车穿越平地;在蒂蒂卡卡湖,在Puno和Copacabana之间运行的客船,以及渡船穿越湖到玻利维亚的太阳岛。

火车:值得旅行的风景之旅

火车网络有限,但提供了世界上一些最奇特的路线。 单程星球指南突出了几条标志性的火车旅程。 最著名的是秘鲁的希拉姆·宾汉姆火车,通往马丘比丘——奢侈但昂贵。 阿根廷的云层火车(Salta)攀升到4200多米。在巴西,库里蒂巴和巴拉那瓜风向之间的塞拉维德快车通过茂密的大西洋雨林,主要面向游客,因此提前预订座位,为全天的出行做准备。

平滑行程的实用提示

语言基本要求

西班牙语是大多数国家的主要语言,巴西有葡萄牙语,安第斯地区的克丘亚语和艾马拉语等土著语言。 学习交通专用词汇是:“terminal de omnibus”(巴士站 ) 、 “ boletería”(车底窗 ) 、 “andén”(平台 ) 和 “ equipaje” ( luggage ) 。 在巴西,“ônibus”一词是指公共汽车,“rodoviyaria”是公共汽车站。 具有离线能力的翻译应用软件至关重要;Google在西班牙语中翻译,在葡萄牙语中翻译复杂的词语则不太准确。

保持连接

在机场购买本地的SIM卡或便利店. Claro, Movistar, 和 Entel 提供带数据包的预付计划. 对于短途旅行, 便携式Wi ⁇ Fi设备或国际漫游计划可能比较容易。 通过 Google Maps 或 Maps.me 的离线地图对于没有手机服务进行导航至关重要。 在离开Wi ⁇ Fi 区之前下载您计划访问的区域的地图 。

健康和安全在移动中

携带带有运动病片、止痛药、止痛药和处方药的基本医疗包。高温病影响到波哥大、库斯科和拉巴斯的旅行者;服用慢速药,考虑医生开出的乙酰胺。食品安全各不相同,街上小贩的原料不尽相同,只饮瓶装水或煮水。保险范围包括涵盖偏远地区直升机撤离的全面旅行医疗计划。

钱和付款

现金和卡片混合。在城市中可以广泛使用自动取款机,但在旅游区可能收取高额费用。在农村城镇和公交车上,现金是王。在登机前在旅馆或交换所破单(100索尔,10万比索)。小费和小额购入时,请保留小额面额货币。请向银行通报旅行计划,以避免卡片堵塞。

结论:为了无缝冒险而齐心协力

南美的交通是冒险的一部分。 从安第斯山脉的豪华巴士到亚马逊的木船等多种选择反映了非洲大陆的丰富特点。 通过规划、选择有信誉的运营商、保持灵活性和尊重当地风俗和条件,你可以自信地穿越这片不可思议的土地。 使用数字资源、征求当地人的意见,并始终把安全放在优先位置而不是方便位置。 无论你乘坐出租汽车或乘船在加拉帕戈斯岛购物,每一种运输方式都为南美洲的无与伦比的美丽提供了新的视角。