Kuelewa mazingira ya usafiri wa Amerika Kusini

Amerika ya Kusini inazunguka zaidi ya kilomita za mraba milioni 17 na inajumuisha nchi tofauti za 12, kila mmoja na miundombinu yake, ubora wa barabara, na wasifu wa usalama.Kusafiri bara inahitaji kubadilika, maandalizi, na ufahamu wa nini cha kutarajia kutoka kwa kila hali ya usafiri. Wakati miji mikuu kama Buenos Aires, Santiago, na Lima ina mifumo ya kisasa ya metro na mitandao ya basi yenye ufanisi, maeneo ya vijijini - hasa katika Altiplano, na Patagonia - zinahitaji njia zaidi ya rasilimali. ufunguo wa kusisitiza-kuendana na uchaguzi wako wa kusafiri, Amazon, na gharama ya kusafiri, na uvumilivu, na gharama ya Amazon.

Kabla ya kitabu chochote, utafiti kanda maalum wewe mpango wa kutembelea. hali ya barabara, viwango vya uhalifu, na hata urefu inaweza kuathiri chaguzi kusafiri. Kwa mfano, kuvuka Andes kwa basi ni scenic lakini upepo safari ambayo inaweza kuchukua 8-12 saa, wakati kuruka kati ya vibanda viwili Patagonian inachukua dakika 90 tu. Matumizi zana kama vile Romerio[FLT: 1] kulinganisha njia, nyakati, na bei katika njia mbalimbali za usafiri.Hii ya kwanza utafiti kuokoa muda na kuzuia mshangao unpleasant.

Mipango ya Njia Yako: Mambo muhimu kabla ya kwenda

Hali ya hewa na hali ya hewa

Msimu wa mvua (Novemba hadi Machi katika mikoa mingi) unaweza kugeuza barabara za uchafu kuwa matope yasiyoweza kutarajiwa, kuvuka kwa mto wa mafuriko, na kusababisha ucheleweshaji wa ndege. Kinyume chake, msimu wa kavu (Mei hadi Oktoba) ni bora kwa usafiri wa ardhi katika Amazon na Pantanal. Katika Patagonia, upepo mkali unaweza kufuta feri na hata kuchelewesha ndege.

Visa na Mahitaji ya Kuingia

Baadhi ya nchi zinahitaji visa kwa baadhi ya mataifa, na mipaka ya mpaka inaweza kuwa muda mwingi. mipaka ya nchi kati ya Argentina na Chile, kwa mfano, ni ya kawaida lakini inaweza kuhusisha masaa ya 2-3 kwa ukaguzi wa forodha. Kuhakikisha pasipoti yako ina angalau miezi sita ya uhalali na kurasa tupu kwa stamps. kuwa na nakala za digital na kimwili za pasipoti yako, visa, na hati za bima ya kusafiri zitaharakisha taratibu za kuvuka.

Bajeti ya Usafiri

Gharama za usafiri zinatofautiana sana. basi la kifahari la muda mrefu kutoka Santiago kwenda Buenos Aires linaweza gharama karibu $ 120 USD, wakati safari hiyo kwa hewa inaweza kuwa $ 200- $ 400 USD. Mashirika ya ndege ya bajeti mara nyingi hutoa mauzo ya flash, lakini ada za mizigo, chakula, na uhamisho wa uwanja wa ndege zinaweza kuongeza. Katika nchi za kipato cha chini kama Bolivia na Peru, mabasi ya ndani ni nafuu sana- $ 5 USD kwa safari ya saa 6-lakini faraja na viwango vya usalama hutofautiana.

Buses: Nyuma ya safari ya Amerika ya Kusini

Buses ni mtandao wa usafiri wa kina zaidi na wa bei nafuu katika bara. Kutoka kwa makocha wa kifahari wa decker mara mbili hadi minibuses ambazo zinaacha kila kijiji, chaguzi zipo kwa kila bajeti na kiwango cha faraja. Kuelewa uongozi wa basi itakusaidia kufanya uchaguzi mzuri.

Aina za Huduma za Magari

  • Ejecutivo / Cama:[FLT:] Darasa la juu linapatikana. Seats recline kikamilifu (karibu gorofa), chakula hutumikiwa, na burudani ya ndani ni pamoja na. Makampuni kama Cruz del Sur (Peru), Pullman (Chile), na Cata (Argen) hufanya njia hizi.
  • Na kwa mchana unapo lidhihirisha! 24Basi hao ndio wat'iifu.
  • [TD="width: 456"] [FONT=&](2)[/FONT][FONT=&]Bila kuathiri masharti ya kifungu kidogo (1) cha kifungu hiki, Tume itakuwa na mamlaka ya kuajiri mtaalamu yeyote kwa ajili ya shughuli maalumu au kwa muda mfupi.[/FONT] [FONT=&](3)[/FONT][FONT=&]Tume itawalipa mishahara na posho wafanyakazi wake kadri itakavyoamua mara kwa mara. [/FONT][/TD]

Tips za usalama na usalama

  • kununua tiketi mapema[FLT: 1]] kwa njia maarufu, hasa wakati wa likizo (Carnival katika Brazil, Semana Santa, na Mwaka Mpya] kutumia tovuti rasmi au mabasi terminal counters ili kuepuka ulaghai.
  • [TD="width: 456"] [FONT=&](2)[/FONT][FONT=&]Bila kuathiri masharti ya kifungu kidogo (1) cha kifungu hiki, Tume itakuwa na mamlaka ya kuajiri mtaalamu yeyote kwa ajili ya shughuli maalumu au kwa muda mfupi.[/FONT] [FONT=&](3)[/FONT][FONT=&]Tume itawalipa mishahara na posho wafanyakazi wake kadri itakavyoamua mara kwa mara. [/FONT][/TD]
  • [TD="width: 456"] [FONT=&](2)[/FONT][FONT=&]Bila kuathiri masharti ya kifungu kidogo (1) cha kifungu hiki, Tume itakuwa na mamlaka ya kuajiri mtaalamu yeyote kwa ajili ya shughuli maalumu au kwa muda mfupi.[/FONT] [FONT=&](3)[/FONT][FONT=&]Tume itawalipa mishahara na posho wafanyakazi wake kadri itakavyoamua mara kwa mara. [/FONT][/TD]
  • [TD="width: 456"] [FONT=&](2)[/FONT][FONT=&]Bila kuathiri masharti ya kifungu kidogo (1) cha kifungu hiki, Tume itakuwa na mamlaka ya kuajiri mtaalamu yeyote kwa ajili ya shughuli maalumu au kwa muda mfupi.[/FONT] [FONT=&](3)[/FONT][FONT=&]Tume itawalipa mishahara na posho wafanyakazi wake kadri itakavyoamua mara kwa mara. [/FONT][/TD]
  • [TD="width: 456"] [FONT=&](2)[/FONT][FONT=&]Bila kuathiri masharti ya kifungu kidogo (1) cha kifungu hiki, Tume itakuwa na mamlaka ya kuajiri mtaalamu yeyote kwa ajili ya shughuli maalumu au kwa muda mfupi.[/FONT] [FONT=&](3)[/FONT][FONT=&]Tume itawalipa mishahara na posho wafanyakazi wake kadri itakavyoamua mara kwa mara. [/FONT][/TD]
  • Jifunze maneno muhimu kama vile “¿Cuánto tiempo para la próxima parada?” (ni muda gani hadi kituo cha pili?) na “Necesito bajarme en la esquina” (nitahitaji kuondoka kwenye kona).

Maelezo ya jumla ya gari

Peru ina mtandao mkubwa wa mabasi ya "cama" yanayounganisha Lima, Arequipa, Cusco, na Puno. Nchini Chile, mabasi ni ya kisasa na ya muda mfupi, na maarufu "Ruta 5" kuunganisha Santiago na Puerto Montt. Nchini Colombia, "colectivos" (pamoja minivans) ni kawaida kwa njia za kijijini, lakini zinaweza kuzidiwa. "busbus flotas" za Bolivia ni nafuu lakini mara nyingi hazina viwango vya usalama; matumizi ya kampuni zilizoanzishwa kama "to Santos" kwa muda mrefu za Argentina hutoa huduma bora za gorofa.

Ndege za ndani na ndege: Kufunika umbali mrefu

Kutokana na ukubwa wa bara, kuruka ni chaguo pekee la vitendo kwa waagizaji wengi. Kuongezeka kwa flygbolag za gharama nafuu imefanya usafiri wa hewa kupatikana zaidi, lakini kuna nuances muhimu ya kusafiri.

Makampuni makubwa ya ndege na waendeshaji wa bajeti

  • LATAM Airlines:[FLT:] Flagship carrier na njia pana katika bara. Inatoa madarasa mengi nauli, na washirika wake wa mpango wa uaminifu na American Airlines.
  • [TD="width: 456"] [FONT=&](2)[/FONT][FONT=&]Bila kuathiri masharti ya kifungu kidogo (1) cha kifungu hiki, Tume itakuwa na mamlaka ya kuajiri mtaalamu yeyote kwa ajili ya shughuli maalumu au kwa muda mfupi.[/FONT] [FONT=&](3)[/FONT][FONT=&]Tume itawalipa mishahara na posho wafanyakazi wake kadri itakavyoamua mara kwa mara. [/FONT][/TD]
  • Gol / Azul (Brazil): Ndege kuu za ndani za Brazil. Gol inazingatia ada za chini, wakati Azul hutumikia viwanja vya ndege vidogo vya kikanda.
  • [FLT:] Ndege ya Air / JetSmart / Sky Airline:[FLT:] flygbolag za gharama nafuu zinazofanya kazi nchini Colombia, Peru, Chile, na Argentina. Fares ni nafuu, lakini ada za mizigo, uteuzi wa kiti, na vitafunio vya ndani huongeza gharama.Weigh mfuko wako kabla ya kuwasili uwanja wa ndege—hawa ndege hutekeleza mipaka kali ya mizigo.

Mwongozo wa Strategies

  • [TD="width: 456"] [FONT=&](2)[/FONT][FONT=&]Bila kuathiri masharti ya kifungu kidogo (1) cha kifungu hiki, Tume itakuwa na mamlaka ya kuajiri mtaalamu yeyote kwa ajili ya shughuli maalumu au kwa muda mfupi.[/FONT] [FONT=&](3)[/FONT][FONT=&]Tume itawalipa mishahara na posho wafanyakazi wake kadri itakavyoamua mara kwa mara. [/FONT][/TD]
  • Compare viwanja vya ndege vingi. Kwa mfano, Buenos Aires ina EZE (kimataifa) na AEP (domestic). São Paulo ana GRU na CGH. Rio ina GIG na SDU. Uwanja wa ndege mdogo unaweza kutoa miunganisho ya bei nafuu au rahisi zaidi.
  • Na kwa upande wa bei ya juu, bei ya juu ya bei ya bidhaa ni bei ya juu sana.
  • [TD="width: 456"] [FONT=&](2)[/FONT][FONT=&]Bila kuathiri masharti ya kifungu kidogo (1) cha kifungu hiki, Tume itakuwa na mamlaka ya kuajiri mtaalamu yeyote kwa ajili ya shughuli maalumu au kwa muda mfupi.[/FONT] [FONT=&](3)[/FONT][FONT=&]Tume itawalipa mishahara na posho wafanyakazi wake kadri itakavyoamua mara kwa mara. [/FONT][/TD]
  • Check visa mahitaji kwa layovers.[13] Baadhi ya nchi zinahitaji visa ya transit hata kama huna kuondoka uwanja wa ndege (kwa mfano, Venezuela, ingawa ni kawaida sasa).

Usalama na ukaguzi wa ndani

Taratibu za usalama wa uwanja wa ndege kwa ujumla zinaendana na viwango vya kimataifa, lakini mistari inaweza kuwa ndefu. Angalia-katika counters mara nyingi karibu dakika 45-60 kabla ya kuondoka kwa ndege za ndani. kubeba nakala iliyochapishwa ya e-ticket yako, kama baadhi ya viwanja vya ndege wana huduma ya seli ya doa. Weka pasipoti yako kupatikana-utahitaji kwa kuangalia hata kwenye njia za ndani.Kwa wabebaji wa bajeti, kufika uwanja wa ndege angalau masaa ya 2 mapema ili kuhakikisha wakati wa kuangalia ikiwa kuna foleni.

Usafiri wa Mjini: Kusafiri miji kwa usalama na ufanisi

Kila mji mkubwa ina kipekee ya usafiri wa umma mazingira. Kujifunza mfumo kuokoa fedha na kufungua vitongoji kwamba teksi kuruka.

Mfumo wa Reli ya Metro na Light Rail Systems

Buenos Aires ina Subte, mfumo wa chini ya ardhi wa zamani zaidi katika Amerika ya Kusini, na mistari sita inayounganisha maeneo mengi ya jiji. Metro ya Santiago ni ya kisasa, safi, na moja ya bora katika mkoa huo, na ishara mbili. Metropolitano ya Lima ni mfumo wa usafiri wa basi wa haraka (BRT) ambao unaendelea haraka kupitia maabara zilizojitolea. TransMilenio ya Bogotá ni mfumo wa BRT ambao unaweza kufurika lakini inashughulikia jiji kwa ufanisi.Katika jiji la Brazil, SãFAlo na Rio de Janeiro wana mitandao ya kina ingawa wanaweza kuwa moto na kujaa wakati wa saa.

Usafiri wa treni vs. Taxis

“Programu za kugawana usafiri kama Uber, Cabify, na Didi zinafanya kazi katika miji mikubwa. Kwa ujumla ni salama zaidi kuliko teksi za mitaani kwa sababu ya mfumo wa kufuatilia na uhakiki wa dereva. Hata hivyo, katika nchi kama Colombia na Peru, Uber inafanya kazi katika eneo la kisheria la kijivu, na madereva wengine wanaweza kufuta wakati wanapotambua hatima yako iko katika eneo la “kugawana bila ya urafiki”.

Kutembea na baiskeli

Miji mingi ya Amerika ya Kusini inaweza kutembea katika maeneo ya kati, lakini barabara za barabara zinaweza kuwa mbaya, na kuvuka kwa watembea kwa miguu kunaweza kupuuzwa na madereva.Katika Buenos Aires, mifumo ya kugawana baiskeli kama "Ecobici" hufanya baiskeli salama mwishoni mwa wiki.Katika Medellín, magari ya cable ya metro yanaunganisha na metro kwa usafiri mzuri hadi vilima. Wakati wa kutembea usiku, fimbo barabara za kibiashara vizuri na kuepuka barabara za upande wa pekee.FLT:0 Kukaa tahadhari katika masoko na plazafts zilizojaa na mara nyingi hutokea.

Usafiri wa Umma na Usafiri wa Umma: Uhuru wa Usafiri

Kukodisha gari ni ukombozi katika maeneo kama Patagonia, Atacama Jangwa, au mikoa ya mvinyo ya Argentina. Lakini kuendesha gari inahitaji mipango makini na uvumilivu wa changamoto zisizotarajiwa.

Leseni na nyaraka

  • [TD="width: 456"] [FONT=&](2)[/FONT][FONT=&]Bila kuathiri masharti ya kifungu kidogo (1) cha kifungu hiki, Tume itakuwa na mamlaka ya kuajiri mtaalamu yeyote kwa ajili ya shughuli maalumu au kwa muda mfupi.[/FONT] [FONT=&](3)[/FONT][FONT=&]Tume itawalipa mishahara na posho wafanyakazi wake kadri itakavyoamua mara kwa mara. [/FONT][/TD]
  • Nakala za awali na visa zinapaswa kuchukuliwa wakati wote. vituo vya ukaguzi vya polisi ni vya kawaida katika maeneo ya vijijini.
  • Bima ya msingi ni lazima, lakini unapaswa kuchagua chanjo kamili ambayo ni pamoja na kioo, matairi, na wizi. kuchukua kutembea video ya gari kabla ya kusaini mkataba wa kukodisha hati ya uharibifu kabla ya kuwepo.

Hali ya barabara na usalama

Barabara kuu zilizopakwa kwa kawaida nchini Argentina na Chile zinatunzwa vizuri, lakini barabara za sekondari zinaweza kuwa za kuchafuliwa, uchafu, au kuchafuliwa. Nchini Bolivia na Peru, barabara za mlima ni nyembamba, zinavuma, na mara nyingi hazina walinzi.[FLT:] Kamwe kuendesha gari usiku nje ya miji mikubwa[FLT: 1]—maziwa, vikwazo visivyo na alama, na madereva wamechoshwa hufanya iwe salama. Tumia Ramani za Google nje ya mtandao, kama ishara za seli zinaacha katika maeneo ya mbali.

Vituo vya gesi (servicio) vimewekwa mbali sana katika Patagonia na Jangwa la Atacama.Kujaza kila wakati unapoona kituo, na kuweka mifereji ya mafuta ya ziada kwa safari za mbali. Nchini Brazil, vituo hutoa mchanganyiko wa ethanol na petroli; kujua ambayo mafuta yako yanahitaji.Kupanda kwa mafuta kutoka kwa magari yaliyoegeshwa ni nadra lakini inawezekana; Hifadhi katika kura zilizohifadhiwa (estacmientos watchados) usiku kucha.

Mipaka ya Crossings

Kuvuka mipaka na gari inahitaji makaratasi ya ziada. Katika kuvuka kati ya Argentina na Chile, kwa mfano, utahitaji idhini ya kampuni ya kukodisha (inayoitwa "carta de poder"), usajili wa gari, na bima ambayo inashughulikia nchi zote mbili. mashirika mengi ya kukodisha hutoza ada ya mipaka. Ruhusu masaa 2 3- kwa usindikaji wa mpaka.

Boats, Feri, na Mto Usafiri: Kufikia Maeneo ya Mbali

Katika Amazon, Galápagos, fjords ya Patagonia, na eneo la Uyuni Salt Flats, usafiri wa maji sio chaguo tu-ni njia pekee ya kufikia pointi fulani.

Usafiri wa Bahari ya Amazon

Kusafiri kwa mashua kwenye Amazon na tributaries yake ni uzoefu kwa yenyewe. boti za Cargo mara mbili kama feri za abiria, na nafasi ya hammock, chakula cha msingi, na staha za jumuiya. Safari kutoka Iquitos (Peru) hadi Leticia (Colombia) au Manaus (Brazil) zinaweza kuchukua siku. [FLT:] Kuleta hammock yako mwenyewe, insect repellent, na njia ya utakaso wa maji [FLT: 1]] -mashindano ni kutu. Kitabu kilichoanzishwa na waendeshaji wa ziara ya kawaida ili kuhakikisha bei ya uwazi na bei ya uwazi na bei ya uwazi.

Patagonian Feri ya

Nchini Chile, kivuko Navimag huzunguka fjords Patagonian kati ya Puerto Montt na Puerto Natales, sadaka stunning 3 siku kifungu kupitia njia glacial. feri hizi kutoa cabins, chakula, na safari kuongozwa. Kitabu miezi mapema, hasa wakati wa kilele cha majira ya joto (Desemba-Februari). kivuko pia ni njia ya msingi ya kufikia visiwa vya mbali katika Chiloé Archipelago.

Galápagos na Ziwa Crossings

Katika Visiwa vya Galápagos, usafiri wa kati wa nchi ni kwa motorboat au speedboat; bahari zinaweza kuwa mbaya, na ugonjwa wa bahari ni wa kawaida. Kuleta dawa.Uyuni Salt Flats (Bolivia) kuunganisha Colchani kwa treni au basi, lakini kuvuka gorofa za chumvi wenyewe kunahitaji ziara za gari za 4x4 za kuongozwa badala ya kujiendesha kwenye gorofa. Katika Ziwa Titicaca, boti za abiria zinaendesha kati ya Puno na Copacabana, na feri za kuvuka ziwa la Bolivia.

Treni: Safari za Scenic zinastahili safari

Mitandao ya treni ni mdogo lakini hutoa njia kadhaa za scenic duniani.]Lonely Planet[FLT: 1]] mwongozo inaonyesha safari kadhaa za treni za iconic. maarufu zaidi ni treni ya Hiram Bingham ya Peru kwa Machu Picchu-tuzo lakini ya gharama kubwa. Treni ya Argentina ya Clouds (Salta) hupanda hadi mita 4,200. Nchini Brazil, Serra Verde Express kati ya Curitiba na Paraguá kupitia misitu ya Atlantic. Treni hizi kimsingi zinajiandaa na viti vya mapema vya utalii.

Tips kwa ajili ya safari ya haraka

Lugha muhimu

Kihispania ni lugha ya msingi katika nchi nyingi, na Kireno katika Brazil na lugha za asili kama Quechua na Aymara katika mikoa ya Andean. Kujifunza msamiati maalum wa usafiri: "terminal de ómnibus" (Kituo cha treni), "boletería" (kifungu cha dirisha), "andén" (platform), na "equipaje" (kikubwa) (kikubwa) nchini Brazil, neno "Onibus" linamaanisha basi, na "rorororojeni" ni kituo cha programu ya Google.

Kuwa na Kuunganisha

Kununua kadi ya SIM ya ndani katika uwanja wa ndege au duka la urahisi. Claro, Movistar, na Entel kutoa mipango ya kulipia kabla na vifurushi vya data. Kwa safari fupi, vifaa vya Wi-Fi vinavyotumika au mipango ya kimataifa ya roaming inaweza kuwa rahisi. Ramani za Offline kupitia Google Maps au Maps.me ni muhimu kwa urambazaji bila huduma ya seli.

Afya na Usalama katika Hatua ya

kubeba kit msingi matibabu na vidonge mwendo ugonjwa, antacids, pain relievers, na dawa yoyote ya dawa. Ugonjwa wa Altitude huathiri wasafiri katika Bogotá, Cusco, na La Paz; kuchukua ni polepole na kufikiria acetazolamide eda na daktari. Usalama wa chakula inatofautiana-kutokana na wachuuzi mitaani juu ya mabasi na kunywa tu chupa au maji ya kuchemsha. Kwa bima, fikiria mpango wa kina wa kusafiri matibabu kwamba inashughulikia helikopta uokoaji katika maeneo ya vijijini.

Fedha na Malipo

ATM zinapatikana sana katika miji lakini inaweza malipo ya ada ya juu katika maeneo ya utalii. Katika miji ya vijijini na kwenye mabasi, fedha ni mfalme. Break bili kubwa (100 pekee, 100,000 pesos) katika hoteli au nyumba za kubadilishana kabla ya bweni. Weka sarafu ndogo ya dhehebu kwa vidokezo na ununuzi mdogo.

Hitimisho: Weka Yote Pamoja kwa Adventure isiyo na kifani

Kuabiri usafiri katika Amerika ya Kusini ni sehemu ya adventure.Utofauti wa chaguzi-kutoka mabasi ya anasa hadi boti za mbao kwenye Amazon-hutafakari tabia tajiri ya bara.Kwa kupanga mbele, kuchagua waendeshaji wenye sifa nzuri, kukaa rahisi, na kuheshimu mila na hali za mitaa, unaweza kuvuka ardhi hii ya ajabu na ujasiri. Tumia rasilimali za digital, waulize wenyeji kwa ushauri, na daima kuweka kipaumbele juu ya urahisi.Kama unavuka Atacama kwa kukodisha gari au kisiwa katika Galágos kwa mtazamo mpya wa usafiri wa pwani, kila safari ya Amerika Kusini inatoa hali ya usafiri wa pwani ya uzuri.