Të kuptojmë Amerikën e Jugut (Amerika Jugore) ofron një peizazh transporti

Ndërtimi i kontinentit të Amerikës së Jugut kërkon fleksibilitet, përgatitje dhe kuptueshmëri të asaj që pritet nga çdo mjet transporti. ndërsa kryeqytetet e mëdha si Buenos Aires, Santiago, dhe Lima kanë sisteme moderne metroje dhe rrjete të efektshme autobuzësh, zona rurale veçanërisht në Amazonë, Altipola dhe Patagondem dhe një qasje më të shkathët.

Para se të lexoni diçka, bëni kërkime në rajonin e caktuar që keni në plan të vizitoni, kushtet rrugore, shkalla e krimeve dhe madje edhe lartësia mund të ndikojnë në mundësitë e udhëtimit. për shembull, kalimi i Andeve me autobus është një udhëtim piktoresk, por gjarpërues që mund të zgjatë 82812 orë, ndërsa fluturimi midis dy shpërndarësve të Patagoneve kërkon vetëm 90 minuta. Përdor mjete si Rome2rio për të krahasuar rrugët, dhe çmimet nëpërmjet mënyrës së shumëfishtë të transportit.

Planifikimi i rrugës: Vendime kyçe para se të shkoni

Stina dhe moti

Moti ndikon në mënyrë dramatike në transportin e Amerikës së Jugut, sezoni i shirave (maj deri në mars) mund të kthejë rrugët e ndotura në baltë të pakalueshme, kalimet e lumit, dhe të shkaktojë vonesat e fluturimit.

Kërkesat për vizë dhe hyrje

Disa vende kërkojnë viza për disa kombësi dhe kalimet kufitare mund të jenë të vazhdueshme në kohë, kufijtë e tokave midis Argjentinës dhe Kilit, për shembull, janë të zakonshëm, por mund të përfshijnë 213 orë pritje për kontrollet doganore.

Buxheti për transportin

Kostot e transportit ndryshojnë gjerësisht. një autobus luksoz me distancë të largët nga Santiago tek Buenos Aires mund të kushtojë rreth 120 dollarë, ndërsa i njëjti udhëtim me ajër mund të jetë 20000 dollarë. Linjat ajrore të buxhetit shpesh ofrojnë shitje me vetëtima, por pagesat e bagazheve, ushqimet dhe transferimet e aeroportit mund të shtohen. Në vendet me të ardhura më të ulta si Bolivia dhe Peru, autobuzët vendas janë jashtëzakonisht të lirë për një udhëtim 6 orësh, por standardet e sigurimit ndryshojnë.

Autobusët: Backbone e udhëtimit të Amerikës Jugore

Autobusët janë rrjeti më i gjerë dhe më i përballueshëm i transportit në gjithë kontinentin, nga trainerët e luksit të dyfishtë deri te minibuset që ndalojnë në çdo fshat, mundësitë ekzistojnë për çdo buxhet dhe nivel komfortizimi.

Lloje të shërbimeve të autobusit

  • Ejekutivo / Cama: Klasa më e lartë në dispozicion. Sendet që mbështeten plotësisht (pothuajse të sheshtë), shërbehen ushqim dhe në bord përfshihen edhe zbavitjet si Kruz del Sur (Peru), slimani (Kili) dhe Cata (Argentina) veprojnë në këto rrugë.
  • Semi-Cama: Seats mbështetur pjesërisht, por jo plotësisht.
  • Korriente / Común: Autobusët Standard me vende fikse, pa AC dhe ndalesa të shpeshta. Të përshtatshëm për hope të shkurtra prej 1283 orësh, por jo rekomanduar për distanca të gjata për shkak të rehatisë dhe shqetësimeve të sigurisë.

Librat dhe këshillat e sigurisë

  • Biletat e Buy në avanc për rrugët popullore, veçanërisht gjatë festave (Karnvaval në Brazil, Semana Santa dhe Viti i Ri). Përdor uebsajte zyrtare ose kundërvënia e terminalit të autobuzëve për të shmangur mashtrimet.
  • Shoqëritë me emër mbi operatorët e panjohur. Linjat e larta të autobuzëve sigurojnë tagsa bagazhi, rripa sigurie dhe personel në bord.
  • Mbani gjithmonë gjëra të vlefshme për ju ; kurse në orët e natës është e vështirë të përdorni një rrip parash ose një çantë të vogël që mund ta mbani ndërsa flini.
  • Sillni shtresa dhe një jastëk qafe. Ajri shpesh vendoset në nivelet e Arktikut, veçanërisht në trainerët luksozë.
  • Përdor terminalin e autobusit për pushimet e banjos në vend që të presësh për ndalesa pushimi.
  • Fraza kryesore Loarn të tilla si ♫Cuánto lidhpo para la próxima parada?♫ (Sa kohë deri në stacionin tjetër?) dhe ♫Necesito bajarme e la eskuina / (më duhet të dal në qoshe).

Shënime bus-Spacific

Në Kili, autobusët janë modernë dhe të përpiktë, me të famshmin ♫Rauta 5-0 që lidh Santiagon me Porto Montin. Në Kolumbi, ʼcoleksionivos (mirobuzët me ngjyrë) janë të zakonshëm për rrugët e largëta, por mund të mbingarkesa. Bolivia ق bushtrat janë të lira, por shpesh nuk kanë standarde sigurie; përdorin kompani si Toto për rrugët më të gjata të Argjentinës.

Linjat ajrore dhe fluturimet vendase: Duke mbuluar distancat e gjata

Duke pasur parasysh shtrirjen e kontinentit, fluturimi është i vetmi opsion praktik për shumë intenerarë.

Major Airlines dhe lokomotiva buxhetore

  • LATAM Airlines: transportues flamurshi me rrugë të gjera nëpër kontinent. ofron klasa të shumta porte dhe partnerët e tij të programit besnik me American Airlines.
  • Avianca: prani e fortë në Kolumbi, Peru dhe Amerikën Qendrore.
  • Gol / Azul (Brazil): Brazilenes kryesore ajrore vendase. Gol përqëndrohet në çmime të ulta, ndërsa Azul shërben në aeroporte më të vogla rajonale.
  • Air / JetSmart / Sky Airline: ;;;; transportuesit me kosto të ulët që veprojnë në Kolumbi, Peru, Kili dhe Argjentinë. Fares janë të lirë, por pagesat e bagazheve, përzgjedhjet e vendeve dhe ushqimet e lehta në bord shtojnë koston.

Strategji për të pastruar

  • Përdor modalitetin incognito kur kërkon fluturime; çmimet shpesh rriten me kërkime të përsëritura.
  • Për shembull, Buenos Aires ka EZE (ndërkombëtare) dhe AEP (domestic). SO Paulo ka GRU dhe CGH. Rio ka GIG dhe SUD. Aeroporti më i vogël mund të ofrojë lidhje më të lira ose më të përshtatshme.
  • Fi mesjake për normat më të mira. Të martën dhe fluturimet e së mërkurës janë përgjithësisht më të lira.
  • Ndërtimi në kohën tampon midis lidhjeve. Vonesat janë të zakonshme, veçanërisht gjatë orëve kulmore apo stuhive.
  • Kontrollo kërkesat për viza për ulje. Disa vende kërkojnë viza tranzite edhe nëse nuk largohesh nga aeroporti (p.sh., Venezuelë, ndonëse tani është më pak e zakonshme).

Siguria dhe kontrolli

Procedurat e sigurisë së aeroportit janë përgjithësisht të qëndrueshme me standardet ndërkombëtare, por linjat mund të jenë të gjata. Try-in shpesh mbyllen 45160 minuta para nisjes për fluturime në shtëpi. për transportuesit e buxhetit, arrijnë në aeroport të paktën 2 orë më herët për të garantuar kohën e kontrollit nëse ka rradhë.

Transporti urban: Duke i fuqizuar qytetet në mënyrë të sigurt dhe të efektshme

Çdo qytet i madh ka një ekosistem unik të transportit publik, duke mësuar sistemin që kursen para dhe hap lagjet që kalojnë taksitë.

Metro dhe sisteme të lehta për dritën e detit

Në qytetin e qytetit të Amerikës Latine, me gjashtë linja që lidhin më shumë zonën e qytetit. Santiago Metro është modern, i pastër dhe një nga më të mirët në rajon, me shenja dygjuhëshe. Limat Metropolito është një sistem i shpejtë tranzit (BRT) që lëviz me shpejtësi nëpër korsi të dedikuara. Bogotás TransMilenio është një sistem BRT që mund të mbushet me njerëz, por mbulon me efektshmëri qytetin.

Kalë-Sharing kundër Taksive

Aplikimet për ndarjen e udhëtimit si Uberi, Kabri dhe Didi veprojnë në shumicën e qyteteve kryesore. ato janë më të sigurta se currime taksish për shkak të sistemit gjurmues dhe verifikimit të shoferëve. megjithatë, në vende si Kolumbia dhe Peru, Uberi vepron në një zonë ligjore gri, dhe disa shoferë mund ta anullojnë kur e kuptojnë se destinacioni juaj është në një zonë jo miqësore për ndarjen e makinave dhe të ndarjes së makinave. megjithatë, në vendet si rregull, përdorin taksitë nga aeroportet zyrtare dhe terminalet dhe nuk negociojnë kurrë pa marrë parasysh çmimet.

Ecja dhe çiklizmi

Shumë qytete të Amerikës së Jugut janë të lundrueshme në zonat qendrore, por trotuaret mund të jenë të pabarabarta dhe kalimet e këmbësorëve mund të injorohen nga shoferët.

Rentalë makinash dhe vetë-shfaqje: Liri në rrugë

Rimbushja e një makine është çlirim në vende si Patagonia, Shkretëtira Atakama apo rajonet e verës në Argjentinë, por vetë-përfitimi kërkon planifikim të kujdesshëm dhe tolerancë për sfida të papritura.

Liçenca dhe dokumentë

  • Ndërkombetar i makinës Permit (IDP): kërkohet në shumicën e vendeve kur shoqërohen nga licensa juaj e shtëpisë.
  • Pasaporta orgjinale dhe viza duhen mbajtur në çdo kohë kopjet e kontrollit policor janë të zakonshme në zonat rurale.
  • Sigurimi bazë është i detyrueshëm, por duhet të zgjedhësh mbulimin tërësor që përfshin xham, goma dhe vjedhje.

Kushtet e rrugës dhe siguria

Udhëshpejtat e shtruara në Argjentinë dhe Kili janë përgjithësisht të mbajtura mirë, por rrugët dytësore mund të jenë zhavorr, pis ose të shtruara. Në Bolivi dhe Peru, rrugët malore janë të ngushta, të mbuluara me erë dhe shpesh nuk kanë parmakë. Kurrë mos ngasin kurrë natën jashtë qyteteve kryesore , pengesa të panjollosura dhe shoferë të lodhur e bëjnë atë të pasigurt. Përdor Google Maps jashtë linje, si sinjale në zonat e largëta.

Stacionet e gazit (servicio) janë të shpërndara larg në Patagonia dhe në Shkretëtirën Atakama. Mbusheni sa herë që shihni një stacion dhe mbani një kuti karburanti rezervë për udhëtime të largëta.

Kalimet kufitare

Për shembull, ju duhet autorizimi i kompanisë me qira (të quajtura {karta de Podert) dhe regjistrimi i makinave që mbulon të dy vendet. Shumica e agjencive të qirasë kërkojnë një pagesë ndërkufitare. Lejohen 223 orë për procesimin kufitar.

Anijet, tragetet dhe udhëtimi në lumë: Të arrijmë në vende të largëta

Në Amazon, Galapagos, Patagonia fjordes dhe në rajonin Uyni Salt Flats, transporti i ujit nuk është vetëm një mundësi që të arrihet në disa pika.

Udhëtim nëpër lumin Amazonë

Anijet e kargos janë për vete si tragete pasagjerësh, hapësira me llapa, vaktet bazë dhe kuvertat e përbashkëta; udhëtimet nga Iquitos (Peru) deri në Leticia (Kolombia) ose Manaus (Brokasi) mund të marrin ditë. Sillion, insekti i keq dhe një metodë pastrimi të ujit [FOL:1] janë të ndryshkura me operatorë të vendosur në mënyrë të rastësishme, në vend se sa me kapitenë të sigurt dhe me anë të sigurisë transparente.

Ferkat patagoniane

Në Kili, trageti Navimag lundron në fjordet Patagoniane midis Porto Montit dhe Puerto Natalive, duke ofruar një kalim të mahnitshëm 3-ditor përmes kanaleve të glacialeve. Këto zbarkimia sigurojnë kabina, vakte dhe udhëtime të drejtuara. muaj përpara, veçanërisht gjatë kulmit të verës (dhjetor shkurt).

Galapagos dhe liqeni kalon

Në ishujt Galapagos, udhëtimi ndër-island është me varkë ose varkë të shpejtë, deti mund të jetë i ashpër dhe deti i detit është i zakonshëm.

Trenat: Udhëtime të rrezikshme ia vlejnë të udhëtojnë

Rrjeti i trenit është i kufizuar, por ofron disa nga rrugët më piktoreske në botë. Planeti i këndshëm , udhëzuesi thekson disa udhëtime të trenit ikone, më i famshmi është Peruea, Hiram Bingami në Maçu Piçululusti, i shtrenjtë. Argjentina Trein e Reve (Salta) ngjitet në mbi 4.200 metra.

Këshilla praktike për një udhëtim të qetë

Gjuha është thelbësore

Në shumë vende, gjuha kryesore është gjuha portugeze në Brazil dhe gjuhë indigjene si Keçua dhe Aymara në rajonet e Andeve.

Të qëndrojmë në lidhje

Për udhëtime të shkurtra, pajisje portative WiYPI ose plane ndërkombëtare për të udhëtuar, hartat jashtë linje nëpërmjet Google Maps ose Maps. Meme janë vendimtare për lundrimin pa shërbim qelizor. Shkarkimi i hartave të rajoneve që keni në plan të vizitoni para se të dilni nga një zonë WiYPI.

Shëndeti dhe siguria në lëvizje

Të mbajë një pajisje mjekësore bazë me pllaka të sëmundjes, antaçidë, qetësues për dhembjet dhe me çdo ilaç.

Paratë dhe pagesat

Kabinat janë të disponueshme gjerësisht në qytete, por mund të paguajnë shumë në zonat turistike, në qytetet rurale dhe në autobusë, para se të ketë shumë para, në to të gatshme, është mbret.

Përfundimi: Të gjitha bashkë për një aventurë pa ujë

Duke planifikuar përpara operatorët me emër, duke qëndruar elastik, duke respektuar zakonet dhe kushtet lokale, mund të përshkoni këtë vend të pabesueshëm me besim.