O Dilema dos Grandes Pontos: Voos vs. Atualizações

Cada passageiro frequente enfrentou a mesma encruzilhada: um equilíbrio saudável de milhas em sua conta e uma viagem no horizonte.

Este guia vai além do básico, você vai aprender a calcular o valor real de suas milhas, quando queimá-las em upgrades versus bilhetes de premiação completos, e como explorar pontos de interesse da companhia aérea que a maioria dos viajantes ignoram, e no final, você terá um quadro claro para fazer a chamada certa toda vez que você redimir.

Calculando valor: Centares por Milha como sua estrela do norte

Antes de comparar voos e upgrades, você precisa de uma forma consistente para medir o valor.

Por exemplo, se uma passagem de classe executiva para a Europa custa US$ 4 mil em dinheiro ou US$ 100 mil em impostos, a matemática é: (R$ 4 mil – US$ 100) / 70 mil = US$ 0,0557, ou 5,57 centavos por milha . Qualquer coisa acima de 2 centavos por milha é geralmente considerada boa; acima de 5 centavos é excelente.

Use esse critério toda vez que você redime, ele tira o marketing e diz se você está conseguindo um acordo.

Quando Miles valem mais em vôos

Reservas de prêmios são caras, com preços altos, que muitas vezes significa cabines premium em rotas internacionais de longo curso, ou voos domésticos de última hora que custariam uma fortuna em dinheiro, nesses casos, milhas podem facilmente entregar 5 centavos cada, especialmente se você encontrar a disponibilidade de prêmios de nível de poupança.

Evite usar milhas em saltos domésticos curtos que custam 150 dólares ou menos, provavelmente obterá menos de 1% por milha, um retorno ruim.

Quando Miles valem mais em atualizações

Atualizações podem ser uma arma secreta para viajantes experientes, porque você está pagando pela tarifa base com dinheiro (muitas vezes com um desconto elevado) e apenas aplicando milhas para a atualização da cabine, o valor incremental é frequentemente maior do que um prêmio completo, por exemplo, um bilhete econômico de 400 dólares atualizado para o negócio por 15.000 milhas, quando a tarifa comercial teria custado 1.200 dólares, dá-lhe ($1.200 – $400) / 15,000 = 5.33 centavos por milha, valor excepcional.

O ponto mais legal é quando as tarifas de dinheiro são baratas, mas os preços premium da cabine permanecem altos, os custos de atualização são muitas vezes fixos ou em camadas, o que significa que quanto menor a tarifa base, melhor o seu CPM.

Quando ir para o All-In:

Aqui estão os cenários onde os voos premiados ganham decisivamente:

Cabines Premium de última hora

Se um assento de negócios ou de primeira classe estiver disponível como prêmio de poupança perto da partida, o preço do dinheiro será astronômico, as milhas podem economizar milhares de dólares, muitas companhias aéreas liberam lugares premium não vendidos como prêmios de 14 a 21 dias antes da partida, cheque regularmente.

2. Roteiros complexos ou multi-paradas

As reservas de prêmios permitem que as paradas e as mandíbulas abertas custem uma fortuna como ingressos separados em dinheiro, por exemplo, você pode voar de Nova York para Paris, passar uma semana, em seguida, continuar para Roma e voltar para casa, tudo em um prêmio.

3. Prêmios de Parceiros em Rotas Únicas

Por exemplo, reservar a Lufthansa em primeira classe com United Miles, ou o negócio da Japan Airlines com milhas americanas, pode entregar mais de 10 centavos por milha.

4. Redenções de um só caminho

Muitos programas agora permitem prêmios de ida e volta a metade do custo da viagem, isso é perfeito para itinerários de mandíbula aberta ou quando você quer voar de uma maneira na economia e voltar ao negócio, eliminando a necessidade de encontrar dois lugares premiados na mesma rota.

Quando se atualizar, apertando cada centavo.

Atualizações nem sempre são a jogada certa, mas podem ser incrivelmente lucrativas.

Você já tem uma tarifa econômica barata.

Se você conseguiu uma venda em um voo transatlântico por 400 dólares de ida e volta, atualizar para economia premium ou negócios com milhas é quase sempre um grande negócio.

2a Classe Executiva de curta distância.

Em voos menores de três horas, a diferença entre economia e negócios é melhor lugar e uma refeição.

3. Você mantém o status de Elite com prioridade de atualização.

Se o seu status o tirar da lista de espera, as atualizações se tornam ainda mais confiáveis e atraentes, alguns programas, como Delta SkyMiles, permitem que os membros do medalhão usem milhas para confirmar atualizações instantaneamente em certas tarifas.

4. Os preços em dinheiro para cabines Premium são razoáveis.

Acredite ou não, às vezes as tarifas de classe empresarial caem para US$ 1.500 a US$ 2.000.

Estratégias específicas da linha aérea, conheçam seu programa.

Cada programa tem particularidades que favorecem voos ou upgrades.

United Airlines MileagePlus

  • Precificação dinâmica para voos premiados significa preços flutuantes com tarifas em dinheiro.
  • Premiações de parceiros de reserva na Lufthansa, ANA ou Singapore Airlines, valores de atualização são melhores quando você tem um cartão de crédito premium que lhe dá desconto em resgates de quilometragem.

Linhas Aéreas Delta SkyMiles

  • Delta não tem nenhum gráfico de prêmios, os preços variam muito, as atualizações estão ligadas à classe de tarifa e status de medalha, se você tem status, usando milhas para uma atualização "Pagar com milhas" em um bilhete econômico com desconto pode ser uma boa jogada, caso contrário, reservas de prêmios completas muitas vezes produzem baixo CPM.
  • ]NerdWallet observa que Delta Miles são mais usados em companhias aéreas parceiras onde eles mantêm um valor mais estável, ou para prêmios internacionais premium de última hora cabine.

American Airlines Avançar

  • A Advantage ainda usa um gráfico semi-publicado com preços de pico/off-peak, upgrades requerem incrementos de 500 milhas ou milhas específicas + copay, o programa é ótimo para prêmios de parceiros na Qatar, Cathay Pacific e Japan Airlines.
  • Estratégia: Use milhas para prêmios internacionais de classe executiva a taxas desiguais (60.000 milhas one-way para a Europa).

Plano de Mileage da Alaska Airlines

Um dos melhores programas de valor, o preço dos prêmios é baseado em distância e muitas vezes baixo, as atualizações são simples para membros do MVP Gold, mas todos podem usar milhas para atualizar o metal do Alasca, e o melhor lugar é reservar a primeira classe da Cathay Pacific para 70.000 milhas de ida e volta, uma redenção que muitas vezes ultrapassa 10 centavos por milha.

Gems Escondidas: doces pontos para voos vs. upgrades

Cada programa tem "pontos doces"-rotas ou aulas de corrida onde milhas vão mais longe.

Flight Sweet Spots

  • ANA Primeira Classe com Milhas Virgin Atlantic: 110.000 milhas de ida e volta dos EUA ao Japão em primeira classe (preço de caixa $15.000+).
  • ]Ethiopian Airlines Classe Executiva com United Miles: 88.000 milhas ida e volta dos EUA para a África.
  • Qantas de primeira classe com milhas do Alasca, 70.000 milhas só de ida para a Austrália.

Atualize Sweet Spots

  • Se comprar um bilhete de $1,200 para Singapura, atualizar com 45.000 milhas pode poupar $3,000 contra comprar classe de negócios.
  • Atualizações domésticas da Economia para a Primeira: em uma passagem econômica de 200 dólares, a atualização com 10.000 milhas + $0 copay (se você tem um cartão de crédito MileagePlus) dá a você um lugar de 300 a $400 dólares de primeira classe para moedas.
  • A British Airways cobra menos Avios por upgrades em voos de curta distância dos EUA para o Caribe ou dentro da Europa.

Quando ir embora, nem toda redenção vale a pena.

Mesmo com milhas, você pode pagar mais.

  • Um prêmio que cobra 600 dólares em taxas mata seu CPM.
  • Usando milhas para a economia quando as tarifas de dinheiro são menores que 200 dólares.
  • A maioria das companhias aéreas proíbem atualizações na economia básica, ou o custo de atualização é exorbitante.
  • Se você vir uma boa redenção agora, pegue-a amanhã pode custar 20% mais.

Combinando dinheiro e milhas, a abordagem híbrida.

Muitos programas agora permitem que você pague com uma mistura de dinheiro e milhas. Este pode ser um meio-termo inteligente quando você está com pouco em milhas ou quando a parcela em dinheiro é pequena. Por exemplo, a American Airlines oferece “Miles + Cash” em muitos voos. No entanto, o CPM desses híbridos é muitas vezes menor do que um prêmio completo, então use isso apenas quando você precisa para completar o seu saldo ou quando ele desbloqueia um assento que de outra forma não estaria disponível.

Alguns programas de cartão de crédito (como Chase Ultimate Rewards ou Amex Membership Rewards) permitem que você transfira pontos para companhias aéreas em proporção de 1:1, o que pode vencer opções híbridas se você transferir durante uma promoção de bônus.

Construindo um Quadro de Decisão

Aqui está uma lista de verificação mental rápida que você pode fazer toda vez que considerar uma redenção:

  1. Se for menos de US$ 500, considere pagar em dinheiro e economizar milhas para uma viagem maior.
  2. Calcule o CPM para um prêmio completo e uma atualização (se você tiver uma tarifa base viável).
  3. Avaliar disponibilidade de atualização: pode confirmar imediatamente a atualização, ou você será listado?
  4. Fator de status de elite: se você ganhar mais milhas/EQMs de uma tarifa paga + upgrade, isso pode diminuir as escalas.
  5. Procure por parceiros antes de se comprometerem com uma atualização, às vezes uma companhia aérea diferente pode levá-los ao mesmo destino por menos milhas na classe executiva.

Palavra final: estratégia sobre emoção

A melhor redenção é aquela que te leva ao seu destino na cabana que você quer pelo preço que pode pagar, mas maximizar o valor de ponto requer uma abordagem disciplinada, orientada por números, não caia no encanto de "primeira classe de graça" se lhe custar 100.000 milhas em um voo de 1.500 dólares, que é um uso ruim de pontos.

Sejam vocês escolhendo voos ou atualizações, o objetivo é fazer cada milha funcionar tão duro quanto vocês.