Izpratne par Dienvidamerikas transporta ainavu

Dienvidamerika aptver vairāk nekā 17 miljonus kvadrātkilometru un aptver 12 atšķirīgas valstis, katrai no tām ir sava infrastruktūra, ceļu kvalitāte un drošības profils. Virzījoties uz kontinentu, ir nepieciešama elastība, sagatavošanās un izpratne par to, ko gaidīt no katra transporta veida. Lai gan lielajās galvaspilsētās, piemēram, Buenosairesā, Santjago un Limā, ir modernas metro sistēmas un efektīvi autobusu tīkli, lauku teritorijās – īpaši Amazonē, Altiplano un Patagonijā – ir nepieciešama vairāk resursu.

Pirms kaut ko rezervējat, izpētiet konkrēto reģionu, kuru plānojat apmeklēt. Ceļu apstākļi, noziedzības rādītāji un pat augstums var ietekmēt ceļošanas iespējas. Piemēram, Andu šķērsošana ar autobusu ir ainavisks, bet līkumots ceļojums, kas var ilgt 8–12 stundas, lidojot starp diviem Patagonijas centriem, aizņem tikai 90 minūtes. Izmantojiet tādus rīkus kā Rome2rio, lai salīdzinātu maršrutus, laikus un cenas dažādos transporta veidos. Šis sākotnējais pētījums ietaupa laiku un novērš nepatīkamus pārsteigumus.

Plānošana jūsu ceļa: galvenie apsvērumi, pirms jūs iet

Sezona un laikapstākļi

Laika apstākļi krasi ietekmē transportu Dienvidamerikā. Lietus sezona (no novembra līdz martam daudzos reģionos) var pārvērst netīrumu ceļus neapbraucamu dubļu, plūdu upes šķērsošanu, un izraisīt lidojumu kavējumus. Pretēji, sausā sezona (no maija līdz oktobrim) ir ideāls pārzemes ceļojumiem Amazones un Pantanal. Patagonijā, spēcīgi vēji var atcelt prāmjus un pat aizkavēt lidojumus. Vienmēr pārbaudiet sezonas prognozes un ir ārkārtas plāni. Ja jūs ceļojat mitrā sezonā, apsvērt lidošanu lielos attālumos un pieturēšanos pie bruģētiem maršrutiem autobusu ceļojumiem.

Vīzu un ieceļošanas prasības

Dažās valstīs vīzas ir nepieciešamas noteiktām valstspiederībām, un robežšķērsošana var būt laikietilpīga. Piemēram, sauszemes robežas starp Argentīnu un Čīli ir izplatītas, bet var būt 2–3 stundu ilgas muitas pārbaudes. Nodrošināt, ka pasei ir vismaz sešu mēnešu derīguma termiņš, un zīmogu lapas ir tukšas. Jūsu pases, vīzas un ceļošanas apdrošināšanas dokumentu digitālā un fiziskā kopija paātrinās šķērsošanas procedūras. Pēdējām ieceļošanas prasībām pārbaudiet oficiālās valdības vietnes, piemēram, U.S. State Department ceļojumu advisories.

Transporta budžeta plānošana

Transporta izmaksas ir ļoti atšķirīgas. luksusa autobuss no Santjago līdz Buenosairesai var maksāt aptuveni 120 dolārus, bet tāds pats brauciens ar lidmašīnu varētu būt 200–400 dolāru. Budžeta aviosabiedrības bieži piedāvā zibspuldzes pārdošanas, bet bagāžas nodevas, pārtikas un lidostas pārskaitījumi var pievienot. Tādās valstīs kā Bolīvija un Peru, kur ienākumi ir zemāki, vietējie autobusi ir ļoti lēti - 5 dolāru par 6 stundu braucienu, bet komforta un drošības standarti atšķiras. Ja nepieciešams, vismaz 20–30% no jūsu kopējā ceļojuma budžeta piešķir transportam un uztur ārkārtas fondu pēdējā brīža lidojumiem.

Autobusi: Dienvidamerikas ceļojuma mugurkauls

Autobusi ir visplašākais un pieejamākais transporta tīkls visā kontinentā. No divstāvu luksusa autobusiem līdz mikroautobusiem, kas apstājas katrā ciemā, iespējas pastāv katram budžeta un komforta līmenim. Autobusu hierarhijas izpratne palīdzēs jums izdarīt gudru izvēli.

Autobusu transporta pakalpojumu veidi

  • Ejecutivo / Cama: Augstākā pieejamā klase. Sēdekļi ir taisni (gandrīz plakani), tiek pasniegti, un uz kuģa ir iekļauta izklaide. Uzņēmumi, piemēram, Cruz del Sur (Peru), Pullman (Chile), un Cata (Argentina) darbojas šos maršrutus. Ideāli piemērots nakšņošanai 10-14 stundas.
  • Semi-Cama: Sēdekļi ir atjaunoti daļēji, bet ne pilnībā. Labi dienas braucieniem 4-8 stundas. Jūs saņemat uzkodas vai maltīti, un gaisa kondicionēšana ir standarta.
  • Corriente / Común: Standarta autobusi ar fiksētām sēdvietām, bez AC un biežām pieturvietām. Piemērots īsiem apiņiem, kas ir 1–3 stundas, bet nav ieteicami lieliem attālumiem komforta un drošības apsvērumu dēļ.

Rezervēšana un drošības padomi

  • Iegādājieties biļetes iepriekš populāros maršrutos, īpaši brīvdienās (Karnevāls Brazīlijā, Semana Santa, un Jaunais gads). Izmantojiet oficiālās tīmekļa vietnes vai autobusu termināļa skaitītājus, lai izvairītos no krāpniecības.
  • Šouze cienījamus uzņēmumus pār nezināmiem operatoriem. Likumīgās autobusu līnijas nodrošina bagāžas tagus, drošības jostas un borta personālu.
  • Uzglabājiet vērtslietas par savu personu vienmēr. Zādzība no virszemes nodalījumiem nakts braucienu laikā ir zināma problēma. Izmantojiet naudas jostu vai nelielu somu, ko varat turēt guļot.
  • Bringa slāņi un kakla spilvens. Gaisa kondicionēšana bieži vien ir iestatīta uz Arktikas līmeni, it īpaši uz luksusa vagoniem.
  • Izmanto autoostas vannasistabas pārtraukumiem, nevis gaidi atpūtas pieturas. Dažos rajonos atpūtas pieturas ir nesanitāras vai nedrošas.
  • Iemācīties atslēgas frāzes, piemēram, “¿Cuánto tiempo para la próxima parada?” (Cik ilgi uz nākamo pieturu?) un “Necesito bajarme en la esquina” (Man ir nepieciešams, lai izkļūtu no stūra).

Konkrētām valstīm paredzētas kopnes piezīmes

Peru ir plašs tīkls ar “kama” autobusiem, kas savieno Lima, Arekipa, Kusko un Puno. Čīlē autobusi ir moderni un punktuāli, ar slaveno “Ruta 5”, kas savieno Santjago ar Puerto Montt. Kolumbijā “kolektīvi” (dalīti minivani) ir kopīgi attāliem maršrutiem, bet tos var pārpildīt. Bolīvijas “bus flotas” ir lēti, bet bieži vien tiem trūkst drošības standartu; izmantot izveidotas kompānijas, piemēram, “Todos Santos” garākiem maršrutiem. Argentīnas tālsatiksmes autobusi ir vieni no labākajiem Latīņamerikā, ar premium pakalpojumiem piedāvā pilnībā plakanas gultas un smalku pusdienu.

Aviokompānijas un iekšzemes lidojumi: attiecas uz garajiem attālumiem

Ņemot vērā kontinenta plašumu, daudzu maršrutu gadījumā lidošana ir vienīgā praktiskā iespēja. Zemo izmaksu pārvadātāju pieaugums ir padarījis gaisa satiksmi pieejamāku, bet ir svarīgas nianses, lai orientēties.

Lielākie gaisa pārvadātāji un budžeta pārvadātāji

  • LATAM Airlines: Flagship pārvadātājs ar plašiem maršrutiem visā kontinentā. Piedāvā vairākas braukšanas maksas, un tās lojalitātes programmas partnerus ar American Airlines.
  • Avianca: Spēcīga klātbūtne Kolumbijā, Peru un Centrālamerikā. Pazīstams ar uzticamu servisu un labu drošības rekordu.
  • Gol / Azul (Brazīlija): Brazīlijas galvenās vietējās aviosabiedrības. Gols koncentrējas uz zemām maksām, savukārt Azul apkalpo mazākas reģionālās lidostas.
  • Viva Air / JetSmart / Sky Airline: Ultra-zemu izmaksu pārvadātāji, kas darbojas Kolumbijā, Peru, Čīlē un Argentīnā. Maksas ir lētas, bet maksa par bagāžu, sēdvietu izvēle un uzkodas uz kuģa rada papildu izmaksas. Pirms iebraukšanas lidostā nosver jūsu somu – šīs aviosabiedrības piemēro stingrus bagāžas ierobežojumus.

Grāmatošanas stratēģijas

  • Lidojumu meklēšanā izmanto inkognito režīmu; cenas bieži pieaug, veicot atkārtotus meklējumus.
  • Salīdzina vairākas lidostas. Piemēram, Buenosairesā ir EZE (starptautiskā) un AEP (iekšzemes). Sanpaulu ir GRU un CGH. Rio ir GIG un SDU. Mazākā lidosta var piedāvāt lētākus vai ērtākus savienojumus.
  • Zidrs nedēļas vidū par labākajām likmēm. Otrdienas un trešdienas lidojumi parasti ir lētākie.
  • Būvēšanas laiks starp savienojumiem. Aizkavēšanās ir izplatīta, īpaši maksimālās slodzes stundās vai vētrās. Saplānojiet vismaz 3–4 stundas starp savienojošiem lidojumiem.
  • Pārbaudīt vīzu prasības attiecībā uz uz nokavēšanos. Dažas valstis pieprasa tranzīta vīzas pat tad, ja neizbraucat no lidostas (piemēram, Venecuēla, lai gan tagad tas ir mazāk izplatīts).

Drošība un reģistrācija

Lidostas drošības procedūras kopumā atbilst starptautiskajiem standartiem, bet līnijas var būt garas. Reģistrēšanās skaitītāji bieži aizver 45–60 minūtes pirms izlidošanas iekšzemes lidojumiem. Paņemiet drukātu e-biļetes kopiju, jo dažām lidostām ir tūlītēji kameras pakalpojumi. Saglabājiet savu pasi pieejamu, jums tā būs nepieciešama, lai reģistrētiesu arī iekšzemes maršrutos. Budžeta pārvadātājiem ierodaties lidostā vismaz 2 stundas agrāk, lai garantētu reģistrēšanos laikā, ja ir rindas.

Pilsētas transports: Virzīties pilsētas Droši un efektīvi

Katrā lielākajā pilsētā ir unikāla sabiedriskā transporta ekosistēma. Sistēmas apguve ietaupa naudu un atver rajonus, kurus taksometri izlaiž.

Metro un vieglā dzelzceļa sistēmas

Buenosairesā atrodas Subte, vecākā pazemes sistēma Latīņamerikā, ar sešām līnijām, kas savieno lielāko daļu pilsētas. Santjago Metro ir moderna, tīra un viena no labākajām reģionā, ar bilingvālo apzīmējumu. Limas Metropolitano ir autobusu ātra tranzīta (BRT) sistēma, kas pārvietojas ātri caur speciāliem joslām. Bowotá ir TransMilenio ir BRT sistēma, kas var būt pārpildīts, bet efektīvi aptver pilsētu. Brazīlijā, Sanpaulu un Riodežaneiro ir plašs metro tīkli, lai gan tie var būt karsti un iepakoti rush stundas laikā. Visos gadījumos tur somas zipped un priekšā no jums pārpildītās metro automašīnām, jo cickoketing ir kopīgs šajās sistēmās.

Rīkošanās ar taksi

Ride koplietošanas lietotnes, piemēram, Uber, Cabify, un Didi darbojas lielākajā daļā pilsētu. Tie parasti ir drošāki nekā krusa ielu taksometriem, jo uzskaites sistēmu un vadītāju pārbaudi. Tomēr, tādās valstīs kā Kolumbija un Peru, Uber darbojas pelēkā juridiskā jomā, un daži autovadītāji var atcelt, kad viņi saprot savu galamērķi ir "nedraudzīgs koplietošanas" zonā. Kā parasti, izmantot taksometrus no oficiālām stendiem lidostās un autobusu terminālos, un nekad sarunas biļetes, bez vienošanās cenu iepriekš. Čīlē, oficiālais "Radio Taxis" ir uzticams un mērīts.

Staigāt un riteņbraukšana

Daudzas Dienvidamerikas pilsētas ir staigājamas centrālajās zonās, bet ietves var būt nevienmērīgas, un gājēju krustojumus var ignorēt autovadītāji. Buenosairesā velosipēdu koplietošanas sistēmas, piemēram, “Ecobici” padara riteņbraukšanu drošu nedēļas nogales rītos. Medellín, metro kabeļu automašīnas integrēt ar metro efektīvu ceļo pa kalniem. Naktsmītnē, pieturēties pie labi apgaismotām tirdzniecības ielām un izvairīties no izolētiem sānu ceļiem. Palieciet brīdinājumu pārpildītos tirgos un plazas] kur novērst uzmanību zādzības notiek bieži.

Auto noma un pašbraucieni: Brīvība uz ceļa

Īres auto ir atbrīvots tādās vietās kā Patagonia, Atacama tuksnesis, vai vīna reģionos Argentīnā. Bet pašbrauciens prasa rūpīgu plānošanu un iecietību neparedzētiem izaicinājumiem.

Licences un dokumenti

  • Starptautiskā braukšanas atļauja (IDP): Lielākajā daļā valstu, ja to pavada jūsu mājas apliecība. Iegūt to pirms jūs aizbraukšanas, jo to nevar izsniegt ārzemēs.
  • Izcelsmes pase un vīza vienmēr ir jāved līdzi. Lauku teritorijās ir izplatītas policijas kontrolpunktas.
  • Senālā apdrošināšana: Pamatapdrošināšana ir obligāta, bet jums jāizvēlas visaptverošs segums, kas ietver stiklu, riepas un zādzību. Pirms nomas līguma parakstīšanas veiciet videoiedarbību, lai dokumentētu iepriekš radušos kaitējumu.

Ceļu satiksmes apstākļi un drošība

Bruģētas šosejas Argentīnā un Čīlē parasti ir labiekārtotas, bet sekundārie ceļi var būt grants, netīrumi vai podholēti. Bolīvijā un Peru kalnu ceļi ir šauri, līkumi, un tiem bieži trūkst aizsargsliežu. [Nekad naktī nebrauc ārpus lielākajām pilsētām—dzīvnieki, bezzīmju šķēršļi, un noguruši autovadītāji padara to nedrošu. Izmantojiet Google Maps bezsaistē, jo šūnu signāls nokrīt attālās vietās. Iegādājieties fizisku karti kā rezerves daļu.

Gāzes stacijas (servicio) atrodas tālu viena no otras Patagonijā un Atacama tuksnesī. Piepildiet, kad vien redzat staciju, un saglabā rezerves degvielas tvertni attāliem braucieniem. Brazīlijā stacijas piedāvā etanola un benzīna maisījumus; zina, kāda degviela jūsu noma ir nepieciešama. Degvielas zādzība no stāvvietām automašīnām ir reta, bet iespējama; parks apsargātajās partijās (estacionamientos vigilados) nakti.

Robežšķērsošana

Pārbraukt robežas ar automašīnu prasa papildu dokumentus. Piemēram, šķērsojot Argentīnu un Čīli, jums būs nepieciešama nomas uzņēmuma atļauja (saukta par “carta de poder”), transportlīdzekļu reģistrācija un apdrošināšana, kas attiecas uz abām valstīm. Lielākā daļa nomas aģentūru iekasē pārrobežu maksu. Atļaut 2-3 stundas robežapstrādei. Daži šķērsojumi, piemēram, Paso de Jama (Argentīna–Čīle), ir lielā augstumā un ir pakļauti laika apstākļu slēgšanai.

Laivas, prāmji un upju ceļojumi: attālu galamērķu sasniegšana

Amazones, Galapagu, Patagonijas fjordu un Ujuni Salt Flats reģionā ūdens transports nav tikai iespēja – tas ir vienīgais veids, kā sasniegt noteiktus punktus.

Amazones upes ceļojums

Braucieni ar laivu Amazones un tās pieteku tuvumā ir pieredze. Kravas laivas, kas ir divvietīgas pasažieru prāmju veidā, ar hammock telpu, pamata maltītes un komunālo klāju. Braucieni no Iquitos (Peru) uz Leticia (Kolumbija) vai Manaus (Brazīlija) var aizņemt dienas. Bring savu hammock, kukaiņu atbaidošs, un ūdens attīrīšanas metode-nosacījumi ir rustic. Grāmata ar reģistrētiem ceļojumu operatoriem, nevis izlases kapteinis, lai nodrošinātu drošību un pārredzamu cenu.

Patagonijas prāmji

Čīlē prāmis Navimag kuģo Patagonijas fjordos starp Puerto Montt un Puerto Natales, piedāvājot lielisku 3 dienu braucienu pa ledus kanāliem. Šie prāmji nodrošina kajītes, maltītes un ekskursijas ar gidu. Rezervējiet vairākus mēnešus iepriekš, īpaši vasaras virsotnē (decembrī–februārī). Prāmis ir arī primārais veids, kā sasniegt attālās salas Chiloé archipelago.

Galapago un ezeru krustceles

Galapagu salās ceļošana pa salām notiek ar motorlaivu vai ātrgaitas laivu; jūras var būt raupjas, un jūras slimība ir izplatīta. Uyuni sāls dzīvokļi (Bolivia) savieno ar Kolčani ar vilcienu vai autobusu, bet, šķērsojot sāls dzīvokļus, ir nepieciešama 4x4 transportlīdzekļa gida ekskursija, nevis pašbraucoša braukšana pāri dzīvokļiem. Titikakas ezerā pasažieru laivas kursē starp Puno un Kopakabanu, un prāmji šķērso ezeru uz Saules salu Bolīvijā.

Vilcieni: Scenic Journeys vērts ceļojums

Vilcienu tīkli ir ierobežoti, bet piedāvā dažus no skaistākajiem maršrutiem pasaulē. Vientuļā planēta ceļvedis izceļ vairākus ikonu vilcienu braucienus. Pazīstamākais ir Peru Hiram Bingham vilciens uz Machu Picchu—luksus, bet dārgi. Argentīnas Cloud Train (Salta) uzkāpj līdz vairāk nekā 4200 metriem. Brazīlijā Serra Verde Express starp Curitiba un Paranaguá pūš cauri sulīgam Atlantijas lietusmežam. Šie vilcieni galvenokārt ir orientēti uz tūrismu, tāpēc rezervēt sēdvietas agri un sagatavoties pilndienu izbraucieniem.

Praktiski padomi gludam ceļojumam

Valodas pamati

Spāņu valoda ir galvenā valoda lielākajā daļā valstu, ar portugāļu Brazīlijā un pamatiedzīvotāju valodās, piemēram, kečvu un Aymara Andu reģionos. Uzzināt transporta specifisko vārdu krājumu: “terminal de ómnibus” (autobusu stacija), “boletería” (biļešu logs), “andén” (platforma), un “equipaje” (luggage). Brazīlijā termins “ônibus” nozīmē autobusu, un “rodoviária” ir autobusu stacija. Tulkojuma lietotne ar bezsaistes iespējām ir būtiska; Google Translate darbojas labi spāņu, bet ne tik precīzi portugāļu valodā sarežģītu frāžu.

Uzturas savienoti

Iegādājieties vietējo SIM karti lidostā vai veikalā. Claro, Movistar un Entel piedāvā priekšapmaksas plānus ar datu paketēm. Īsiem braucieniem var būt vieglāk pārnēsājamas Wi-Fi ierīces vai starptautiskie viesabonēšanas plāni. Bezsaistes kartes, izmantojot Google Maps vai Maps.me, ir ļoti svarīgas navigācijai bez mobilo sakaru pakalpojuma.Ielādējiet to reģionu kartes, kurus plānojat apmeklēt pirms Wi-Fi zonas atstāšanas.

Veselība un drošība kustībā

Veikt pamata medicīnisko komplektu ar kustību slimības tabletes, antacīdi, pretsāpju, un recepšu medikamentiem. Augstuma slimība ietekmē ceļotājus Bogota, Kusko, un La Paz; veikt to lēni un apsvērt acetazolamīdu, ko ārsts. Pārtikas drošība atšķiras-izvairieties no jēlprodukts no ielu pārdevējiem uz autobusiem un dzert tikai pudelēs vai vārīta ūdens. Apdrošināšanas segumu, apsvērt visaptverošu ceļojumu medicīnas plānu, kas aptver helikopteru evakuācijas attālās teritorijās.

Nauda un maksājumi

Veikt kombināciju naudas un karšu. bankomāti ir plaši pieejami pilsētās, bet var iekasēt augstu maksu tūrisma teritorijās. Lauku pilsētās un autobusus, nauda ir karalis. Break lielākus rēķinus (100 zoles, 100 000 peso) viesnīcās vai apmaiņas mājās pirms iekāpšanas. Saglabājiet nelielu nominālvērtību valūtu padomiem un maziem pirkumiem. Informējiet savu banku par savu ceļojumu plānus, lai izvairītos no kartes blokiem.

Secinājums: nodot to visu kopā par bezšuvju piedzīvojumu

Ceļā uz Dienvidameriku ir daļa no piedzīvojuma. Varu daudzveidība – no luksusa autobusiem Andos uz koka laivām Amazonē – atspoguļo kontinenta bagātīgo raksturu. Plānojot uz priekšu, izvēloties cienījamus operatorus, saglabājot elastību un ievērojot vietējās paražas un apstākļus, jūs varat ar pārliecību šķērsot šo neticamo zemi. Izmantojiet digitālos resursus, lūdziet vietējiem iedzīvotājiem padomu un vienmēr prioritizējiet drošību pār ērtības. Vienalga, vai jūs šķērsojat Atacama ar nomas automašīnu vai salu-hopingu Galapagos ar laivu, katrs transporta veids piedāvā jaunu perspektīvu uz Dienvidamerikas nepārspējamo skaistumu.