O dilema dos grandes puntos: Voos vs. Upgrades

Cada viaxeiro frecuente enfrontouse á mesma encrucillada: un balance saudable de millas na súa conta e unha viaxe no horizonte.Debe reservar un billete de premio perfecto, ou mercar unha tarifa barata e usar os seus puntos para subir a unha cabina premium?A decisión non sempre é directa. Ambas rutas poden ofrecer un valor extraordinario, pero eles premian estratexias diferentes.Comprender os matices de cada enfoque -e as regras específicas do seu programa de liña aérea escollido - é a clave para estirar cada milla máis.

Esta guía vai máis aló dos conceptos básicos. Vai aprender a calcular o valor real dos seus quilómetros, cando queima-los en upgrades contra entradas de premios completos, e como explotar puntos doces da aeroliña que a maioría dos viaxeiros esquecen.Para o final, terá un marco claro para facer a chamada correcta cada vez que redime.

Calculadora de valor: centos por milla como a súa estrela

Antes de comparar voos e actualizacións, cómpre un xeito consistente de medir o valor.O estándar da industria é FLT:0]cents por milla (CPM) - o prezo en efectivo dun billete (menos impostos e taxas que pagaría de todos os xeitos), dividido polas millas requiridas.

Por exemplo, se un billete de clase empresarial de ida e volta a Europa custa US $4,000 ou 70,000 miles máis $100 en impostos, a matemática é: ($4,000 - $ $100) / 70,000 = $ 0,0557, ou FLT:0,5.57 centavos por milla [FLT: 1] Calquera cousa por riba de 2 centavos por milla é xeralmente considerado bo; por riba de 5 centavos é excelente.Recursos moitas veces renden CPM aínda máis alto, ás veces 8-12s, pero veñen con caveats como dispoñibilidade limitada e restricións de clase fare.

Use este vara de xogo cada vez que redime. tira o fluxo de marketing e di-lle se está a recibir un acordo.

Cando os quilómetros valen máis en voos

As reservas completas de premios tenden a brillar en billetes caros con prezos de diñeiro elevados.Isto moitas veces significa cabinas premium en rutas internacionais de longo alcance, ou voos domésticos de última hora que custaría unha fortuna en diñeiro. Nestes casos, miles poden facilmente entregar 5 + centavos cada un, especialmente se atopa dispoñibilidade de premios a nivel de salvamento.

Evite usar millas en curtos saltos domésticos que custa $150 ou menos - probablemente vai estar baixo 1 centavo por milla, un mal retorno.

Cando os quilómetros valen máis en actualizacións

As actualizacións poden ser unha arma secreta para viaxeiros experimentados.Como está pagando para a tarifa base con diñeiro (a miúdo con desconto empinado) e só aplicando millas para a actualización da cabina, o valor incremental é frecuentemente maior que un premio completo. Por exemplo, un billete de economía de $ 400 actualizado para o negocio por 15.000 millas cando a tarifa de negocio tería un custo de $ 1.200 / $ 40 / 15.000 = 5,3 céntimos por milla - valor de adiantamento.

O punto doce é cando as tarifas de diñeiro son baratos, pero os prezos da cabina premium permanecen altos.Os custos de actualización son moitas veces fixo ou amarrado, o que significa que a menor a súa tarifa base, mellor o seu CPM.

Cando ir All-In: Total Premios Voos

Reservar un billete enteiro con millas é a transacción máis limpa.Non se preocupe polas clases de tarifa, non hai risco de ser listada.

Últimas cabinas de premios

Se un asento de primeira clase ou negocio está dispoñible como un premio de garda preto da saída, o prezo de caixa será astronómico. Miles pode aforrar miles de dólares. Moitas aeroliñas lanzan asentos premium non vendidos como premios 14-21 días antes da saída.

Itinerarios complexos ou multi-estop

As reservas de premios a miúdo permiten descafeicións e mandíbulas abertas que custarían unha fortuna como billetes de efectivo separados. Por exemplo, pode voar de Nova York a París, pasar unha semana, e logo continuar a Roma e volver a casa, todo nun premio. Programas como Air Canada AeroplanFLT:1 e FLT:2Alaska Airlines Mileage PlanFLT:3 sobresaen neste.

Premios de socios en rutas únicas

O uso de millas en socios de aeroliñas pode desbloquear rutas que a súa aeroliña doméstica non voa, a miúdo a taxas sorprendentemente baixas. Por exemplo, reservar a primeira clase de Lufthansa con millas estadounidenses, ou Japan Airlines con millas estadounidenses, pode entregar 10 céntimos por milla.

1.Renuncias de One-Way

Moitos programas agora permiten premios de un só camiño á metade do custo de ida e volta. Isto é perfecto para os itinerarios de apertura ou cando quere voar un camiño na economía e volver no negocio.

Cando actualizar: borrar cada centímetro

As actualizacións non sempre son o movemento correcto, pero poden ser moi lucrativos.Utilice este libro para decidir:

Xa tes unha tarifa económica barata

Se fixo unha venda nun voo transatlántico por $ 400 round-trip, actualizar a economía premium ou negocios con millas é case sempre unha gran cantidade.O custo de actualización é moitas veces o mesmo se a súa tarifa base era $ 400 ou $1,200, polo que unha menor taxa de depósito de diñeiro aumenta o seu CPM eficaz.

Clases de negocios de curta duración

Nos voos baixo tres horas, a diferenza entre economía e negocio é un mellor asento e unha comida. prezo de actualización de diñeiro pode ser de US $ 100-$ 300, mentres que as actualizacións de millas poden custar 5,000-10,000. iso é un doado 2-3 centavos por milla, o que é sólido para un voo curto. Ademais, gañar máis Elite Dólares / millóns desde que compras un billete de ingresos.

Vostede mantén o status de elite con prioridade de actualización

Os frecuentes sobrevoos con status xeralmente reciben co-pays de menor quilometraxe ou prioridade de cama para actualizacións.Se o seu estado te afasta da lista de espera con frecuencia, as actualizacións fanse aínda máis fiables e atractivas. Algúns programas, como Delta SkyMiles, permiten aos membros de medallón usar millas para confirmar actualizacións instantáneamente en certas tarifas.

Os prezos dos billetes de avión para as cabinas premium son razoables

Crer ou non, ás veces as tarifas de clase empresarial baixan a $ 1500-$2,000. Neses casos, pagar diñeiro para a actualización (ou unha opción de máis-millas en diñeiro) pode ser mellor que usar millas. Sempre comparar - non asumir millas son sempre o xeito máis barato para chegar á fronte do avión.

Estratexias de cooperación: Coñece o teu programa

Non todos os quilómetros son creados iguais.Cada programa ten quirks que favorecen voos ou actualizacións.

United Airlines MileagePlus

  • Os premios de diñeiro existen pero son escasos.As actualizacións requiren millas + copay na maioría das tarifas, pero os membros da elite poden usar PlusPoints (explorados por estado) en lugar de millas.
  • Os valores de actualización son xeralmente mellores cando ten unha tarxeta de crédito premium que lle dá un desconto nas redencións de millas.

Delta Air Lines SkyMiles

  • Delta non ten ningunha lista de premios - os prezos varían de forma salvaxe. actualizacións están ligadas a clase de tarifa e estado de Medallion.Se ten status, usando millas para unha actualización "Pagar con Miles" nun billete de economía descontada pode ser un bo movemento.
  • O seu uso é máis ben coñecido en aeroliñas que manteñen un valor máis estable, ou en premios internacionais de cabina premium de última hora.

American Airlines AAdvantage

  • AAdvantage aínda usa unha lista de premios semi-publicada con pico / prezo fóra do peak. Upgrades require aumentos de 500 millas ou copay específico. O programa é bo para os premios socios en Qatar, Cathay Pacific e Japan Airlines.
  • Use millas para os premios internacionais de clase empresarial a prezos fóra de punta (60,000 millas un de camiño a Europa). actualizacións son máis valiosas se mercar un billete de economía premium e actualizar para as empresas por 15.000-25.000 millas.

Alaska Airlines Mileage Plan

Un dos mellores programas para o valor. prezos de premios é a distancia e moitas veces baixo. actualizacións son simples para MVP Gold membros, pero todo o mundo pode usar miles para actualizar en Alaska metal. Punto doce: reservar Cathay Pacific primeira clase para 70,000 millas ida e volta - unha redención que moitas veces supera 10 centavos por milla.

Gems escondidos: puntos doces para voos vs. actualizacións

Cada programa ten "puntos doces" - enrutas ou clases de tarifas onde quilómetros van máis aló.

Voos doces

  • ANA Primeira clase con Virgin Atlantic Miles: 110.000 millas de ida e volta de Estados Unidos a Xapón en primeira clase (prezo de $ 15.000 +).
  • Ethiopian Airlines Business Class con United Miles:[1] 88.000 millas de ida e volta de Estados Unidos a África.
  • A primeira clase de Alaska Miles (FLT: 1, 70,000 millas) de un camiño a Australia.

Baixar Sweet Spots

  • Singapore Airlines Upgrades from Premium Economy to Business: [FLT: 1] Se mercar un billete de 1 200 € de economía premium a Singapur, actualizar con 45.000 millas pode aforrar $3,000 en mercar clase de negocios.
  • United Domestic Upgrades from Economy to First: [FLT: 1] Sobre un billete de economía de $ 200, actualizando con 10.000 millas + $0 copay (se ten unha tarxeta de crédito MileagePlus) dálle un asento de primeira clase de $ 300- $ 400 para pennies.
  • British Airways Airways Airways Airways Airways Airways Airways carga menos Avios para actualizacións en voos de curto alcance dende os Estados Unidos ata o Caribe ou dentro de Europa.

Cando camiñar: non toda redención vale a pena

Mesmo con miles de quilómetros, pode evitar estes trampas:

  • Os altos impostos e as recargas impostas por transportistas [FLT: 1] nos billetes de premio, especialmente en British Airways e algunhas aeroliñas europeas.
  • O son da banda baséase no [[Rock latino]], [[Musica latina|ritmos latinos]], [[pop latino]] e o [[rock en español]].WEB Nun principio recibieron o éxito comercial internacional en [[México]], [[Australia]] e [[España]], e dende aquela teñen gañado popularidade e a exposición en toda [[América Latina]], [[Estados Unidos]], [[Europa]] Occidental, [[Asia]] e Oriente Medio.
  • A maioría das aeroliñas prohíben as melloras na economía básica, ou o custo de actualización é exorbitante.
  • Arredando quilómetros indefinidamente.]]FLT:1 Airlines desvaloriza miles de veces.

Diñeiro e miles: o enfoque híbrido

Moitos programas agora permiten pagar cunha mestura de diñeiro e millas.Este pode ser un terreo medio intelixente cando está curto en millas ou cando a parte de diñeiro é pequeno. Por exemplo, American Airlines ofrece "Miles + Cash" en moitos voos. Con todo, o CPM destes híbridos é moitas veces menor que un premio completo, polo que usa isto só cando precisa para topar o seu saldo ou cando abre un asento que doutro xeito non estaría dispoñible.

Algúns programas de tarxeta de crédito (como Chase Ultimate Rewards ou Amex membership Rewards) permiten transferir puntos a aeroliñas en proporción 1:1, o que pode bater opcións híbridas se se transfire durante unha promoción de bonos.

Establecer un marco de decisión

Aquí tes unha lista de revisión mental rápida que podes executar cada vez que consideres unha redención:

  1. Comprobe o prezo en efectivo da cabina que quere.Se está por baixo de US $ 500, considerar pagar diñeiro e aforrar miles para unha viaxe máis grande.
  2. Calcular CPM para un premio completo e unha actualización (se ten unha tarifa base viable).
  3. Assess actualizar dispoñibilidade: pode inmediatamente confirmar a actualización, ou será listado? actualizacións de lista de espera son arriscados - pode acabar preso na economía.
  4. Factor no status de elite vantaxes: se gaña máis quilómetros / EQMs a partir dunha tarifa de pago + actualización, que pode inclinar as escalas.
  5. Busca lugares doces para socios antes de comprometerse a unha actualización. Ás veces unha aeroliña diferente pode chegar ao mesmo destino por menos quilómetros na clase empresarial.

Palabras clave: estratexia sobre emocións

A mellor redención é aquela que te leva ao teu destino na cabina que queres ao prezo que podes pagar. Pero maximizar o valor do punto require un enfoque disciplinado, impulsado por números. Non te perdas por o aluamento de "primeira clase de balde" se che custa 100.000 millas nun voo de $ 1500 - é un mal uso de puntos. Do mesmo xeito, non amorees millas esperando por unha viaxe mítica perfecta que nunca chega.

Execute as matemáticas, coñece os puntos doces do seu programa e sexa flexible.Se escolle voos ou actualizacións, o obxectivo é facer cada milla traballar tan duro como fai.